Kiskoilla kulkevat pukkinosturit

Konecranesin kiskoilla kulkevat pukkinosturit ovat erinomainen valinta useiden liikennemuotojen terminaaleihin, joissa kontteja lastataan kuorma-autoista juniin ja päinvastoin. Kiskoilla kulkevassa pukkinosturissa ei ole tarpeettomia liikkeitä, jolloin terminaalin maa-alueet pystytään hyödyntämään tarkemmin. Konecranesin RMG-nosturit nopeuttavat junien käyttöä ja kuorma-autojen palvelua, jolloin käyttökustannukset alenevat. RMG-nosturit soveltuvat parhaiten kohteisiin, joissa kontin saaminen nopeasti junan kyytiin on tärkeämpää kuin nostonopeus. Vaunu on suunniteltu siten, että se on helppo huoltaa. Aktiivinen kuormanohjausjärjestelmä estää heilunnan. Innovatiivinen telin rakenne ja uudelleensäädettävät pyörät varmistavat portaalin sujuvan liikkeen ja nosturin kiskojen minimaalisen kulumisen.

Suorituskykytiedot

Tekniset ja toiminnalliset hyödyt

RMG-nosturiteknologiamme kehittämisen tavoitteena oli vastata RMG-nosturien omistajien tarpeeseen pystyä palvelemaan asiakkaitaan tehokkaasti ja luotettavasti ja samalla harjoittamaan kannattavaa liiketoimintaa. Seuraavien ominaisuuksien ansiosta nosturin suorituskyky on hyvä ja huoltokustannukset pienet.

• Ainutlaatuinen, patentoitu Konecranesin aktiivinen kuormanohjausjärjestelmä (ACL). ACL on markkinoiden tehokkain heilunnanestojärjestelmä ja levittäjän vaakasuuntainen tarkkuussijoitusjärjestelmä (levittäjää voi siirtää jopa 300 mm vaunun/portaalin etenemissuunnassa ilman, että vaunua/portaalia siirretään). ACL-järjestelmän ansiosta myös uudet ja kokemattomat nosturinkuljettajat pystyvät käyttämään RMG-nosturiamme erittäin helposti. He saavuttavat nopeasti tarvittavan tuotantotehon.
• Levittäjän säätö nostokoneiston yksiköiden avulla, joten erillisiä säätömekanismeja ei tarvita.
• Ei hydrauliikkaa nosturissa, vaan pelkästään levittäjässä. Seurauksena on parempi luotettavuus, vähemmän huoltoja ja pienemmät ympäristöriskit.
• Edistyneet moottorit ja energian regeneraatio alentavat energiankulutusta ja melutasoa.
• Jäykkä ja kestävä, pienikokoinen teräsrakenne.
• Operaattorit ja huoltoteknikot pystyvät etädiagnostiikkajärjestelmän avulla analysoimaan nostureiden tuottavuutta ja ennakoivan huollon tarvetta.
• Lisävarusteena on saatava kääntyvä vaunu erittäin tarkkaan kuormankäsittelyyn ja ‑sijoitukseen, kun kontteja siirretään junanvaunujen ja maantieajoneuvojen välillä.

Valikoituja referenssejä

BNSF, Seattle, USA
4 RMG-nosturia, vuosi 2007

BNSF, Memphis, USA

8 RMG-nosturia, vuosi 2008

BNSF, Kansas City, USA

5 RMG-nosturia, vuosi 2008

Maersk, Inc. (APM-terminaalit), Norfolk, Virginia, USA
30 RMG-nosturia, nostokapasiteetti 40 t, jänneväli 25,4 m, vuosi 2005

Roadways Container Logistics,
Birmingham Intermodal Freight Terminal, Iso-Britannia
2 RMG-nosturia, nostokapasiteetti 40 t, jänneväli 28 m, vuosi 2005

DeCeTe Duisburg Container Terminal, Duisburg, Saksa
1 RMG-nosturi, nostokapasiteetti 40 t, jänneväli 37 m, vuosi 2004

Supply Core, Sunny Point, NC, USA
1 RMG-nosturi, nostokapasiteetti 48 t, jänneväli 14,3 m, vuosi 2004

Novatrans, Noisy-le-Sec (Pariisi), Ranska
1 RMG-nosturi, nostokapasiteetti 45 t, jänneväli 24,49 m, vuosi 2003

2 RMS-nosturia, nostokapasiteetti 42 t, jänneväli 34 m, vuosi 2003

TDG (TDG European Chemicals), Skotlanti, Iso-Britannia
1 RMG-nosturi, nostokapasiteetti 45 t, jänneväli 25 m, vuosi 2001

Yhteystiedot

Jyrki Melaanvuo
Johtaja, Terminaalinosturit
Puh. +358 20 427 2666
Faksi +358 20 427 2599

Myynnin yhteystiedot alueittain (->Tuotteet ->Satamanosturit ->Konttinosturit ->Kontinkäsittelylaitteiden myynnin yhteystiedot)