KCI Konecranes tuo markkinoille uuden kiskoilla kulkevan pukkinosturin (RMG, Rail Mounted Gantry Cranes) konttien käsittelyyn. Uusi nosturimalli perustuu Konecranesin menestyksekkääseen suunnitteluun ja kokemukseen, ja siinä on useita uusia ominaisuuksia. Perusteellisen testausvaiheen jälkeen Konecranesilta on nyt tilattu ensimmäiset kaksi RMG-nosturia.
Uusi RMG-teknologia perustuu Konecranesin pitkään kokemukseen nostureiden suunnittelusta ja valmistuksesta. Teknologiassa on hyödynnetty useita innovaatioita, joista toiset ovat aivan uusia ja toiset taas ovat olleet käytössä jo miljoonia työtunteja. RMG-nostureiden teknologialla saavutetaan kaikki keskeisimmät menestystekijät – korkea suoritustaso, luotettavuus, kestävyys, alhaiset käyttökustannukset ja alhainen energiankulutus sekä ympäristöhaittojen väheneminen.
”Konecranesin kumipyöränosturit (RTG, Rubber Tyred Gantry Cranes) ovat menestyneet markkinoilla erinomaisesti. Myös kiskoilla kulkevien nosturien kysyntä on viime aikoina kasvanut, minkä vuoksi tuli tarve suunnitella uusi nosturimalli”, sanoo satama- ja telakkanosturitoimintojen johtaja Ilpo Hakala. ”Uusi malli sisältää Konecranesin RTG-teknologian parhaimmat ominaisuudet, mm. tehokkaat kuormanhallintaominaisuudet ja täysin sähkömekaaniset koneistoratkaisut ilman hydrauliikkaa.”
Ensimmäinen tilaus Roadways Container Logistics Ltd:ltä (Iso-Britannia).
Roadways Container Logistics Ltd, joka on P&O Nedlloydin tytäryhtiö, tilasi kaksi Konecranesin RMG-nosturia uuteen Birmingham Intermodal Freight Terminaaliin Keski-Englantiin. Nostureita käytetään konttien siirtämiseen junavaunujen ja kuorma-autojen välillä. Nosturit on suunniteltu raskaaseen käyttöön (ns. korkeisiin nostoluokkiin). Niiden jänneväli on 28 metriä ja nostokapasiteetti 40 tonnia. Nostokorkeus sallii neljän kontin pinoamisen päällekkäin. Kauppahintaa ei julkisteta, mutta tyypillisesti tällaisen RMG-nosturin yksikköhinta on noin 2 milj. euroa.
Roadways Container Logisticsin tekninen johtaja Phil Clinton on tyytyväinen uudesta investoinnista. ”Uuden BIFT-terminaalin aikataulu on haasteellinen. Lyhyen toimitusajan lisäksi edellytimme, että uuteen terminaaliimme tulevat nosturit ovat teknologialtaan markkinoiden huipputasoa. Voimme tyydytyksellä todeta, että toimittajana KCI Konecranes täyttää nämä molemmat vaatimukset.”
Roadways Container Logistics allekirjoitti KCI Konecranesin kanssa myös kaksivuotisen nostureiden kunnossapitosopimuksen.
RMG-teknologian keskeisimmät ominaisuudet
RMG-teknologia on kehitetty vastaamaan nostureiden käyttäjien nykyisiä ja tulevia tarpeita, jotta he puolestaan voisivat palvella omia asiakkaitaan mahdollisimman tehokkaasti ja luotettavasti ja samalla myös toimia kannattavasti. RMG-teknologian keskeisimmät ominaisuudet ovat:
Automatiikan käyttö
RMG-nostureilla on mahdollista päästä nopeasti ja tehokkaasti konttien luo. Koska nosturit kulkevat kiskoilla, niiden toimintaa konttienkäsittelyssä ja erityisesti rautatieterminaaleissa voidaan hyvin automatisoida.
Erinomainen suorituskyky ja kestävyys
Tehokasta kuormankäsittelyä ei ole saavutettu pelkästään suurilla liikenopeuksilla nostossa, vaunun liikkeessä ja nosturin ajossa, vaan erityisesti huipputehokkailla kuormanhallintaominaisuuksilla ja edistyneellä ohjaustekniikalla. RMG-nosturit on varustettu Konecranesin ainutlaatuisella Active Load Control –järjestelmällä, joka sisältää heilunnanesto- ja tarkkuuskohdistusjärjestelmät. Nämä ominaisuudet lyhentävät kuormankäsittelyaikoja sekä lisäävät turvallisuutta ja laitteen käyttöikää, ja alentavat näin investoinnin käyttöiän aikaisia kokonaiskustannuksia.
Kääntyvä nostovaunu lisää tarkkuutta nostoihin
RMG-nostureiden kääntyvä nostovaunu mahdollistaa tarkan ja tehokkaan kuormankäsittelyn, kun kontteja siirretään junavaunujen ja kuorma-autojen välillä.
Ympäristöystävällinen ja luotettava
Kaikki päätoiminnot ovat sähkömekaanisia eikä niissä käytetä lainkaan hydrauliikkaa. Konecranesin omat vaihtovirtakäytöt vähentävät kunnossapitokustannuksia ja lisäävät laitteen luotettavuutta, mikä puolestaan lisää turvallisuutta ja pienentää omistajan toimintariskejä. Nostureiden energiankulutus on mahdollisimman pieni ja melutaso alhainen. Rakenteissa on myös entistä vähemmän kuluvia osia, mikä vähentää kunnossapitokustannuksia.
Kaukodiagnostiikka minimoi seisonta-ajat
Toiminta-ajan maksimoimiseksi RMG-nosturit on varustettu myös etädiagnoosijärjestelmällä, jonka avulla käyttäjät voivat seurata ja analysoida nostureiden toimintaa ja tuottavuutta, sekä huoltohenkilökunta ennaltaehkäisevan huollon tarvetta.
Lisätietoja antaa
Johtaja Ilpo Hakala, Satama- ja telakkanosturit
Sähköposti: ilpo.hakala@konecranes tai puh. 020 427 2660
Tämä tiedote ja ladattava kuva löytyvät internetsivultamme www.konecranes.com.
Roadways Container Logistics. Ison-Britannian kattavin varikoiden ja sisämaanterminaalien verkosto. Kolme merisatamavarikkoa ja kuusi sisämaan maantie- ja rautatiekuljetukset yhdistävää terminaalia muodostavat koko Ison-Britannian kattavan konttien kuljetus- ja jakeluverkoston, mukaan lukien Feeder Ports.
KCI Konecranes. Maailman johtava uudenaikaisiin nostolaiteratkaisuihin ja kunnossapitopalveluihin erikoistunut konepajakonserni. KCI Konecranes on myös maailman johtava raskaiden prosessinostureiden toimittaja sekä satamien ja telakoiden erikoisnostureiden maailmanlaajuinen toimittaja. Vuonna 2004 konsernin liikevaihto oli 728 milj. euroa. Konsernilla on 4850 työntekijää 35 maassa eri puolilla maailmaa.
