Коксовые краны

Параметры, обеспечивающие надежность

Мы понимаем, что оборудованию, которое работает почти круглосуточно с ограниченными интервалами для проведения сервисного обслуживания, необходимо обеспечить высокую надежность. Мы проектируем коксовые краны с учетом специфических условий, в которых они будут эксплуатироваться.

БАРАБАН И КАНАТНЫЕ БЛОКИ 

На наших кранах отношение диаметра грузового барабана/блока к диаметру каната составляет 30:1 (стандартное отношение - 24:1). С увеличением диаметра барабана уменьшается перегиб каната, что способствует снижению износа каната. По имеющимся оценкам, увеличение срока службы канатов может составить до 40%*. Это значительно снижает затраты на техническое обслуживание.

УСТРОЙСТВА, ПРЕДОТВРАЩАЮЩИЕ ПЕРЕХЛЕСТ КАНАТА ПРИ УКЛАДКЕ НА БАРАБАН 

Мы оснащаем все коксовые краны устройствами, предотвращающими перехлест каната при его укладке на барабан. Риск падения груза маловероятен, тем не менее, если это происходит, данное защитное оборудование исключает намотку каната на барабан в противоположном направлении.

КОНТРОЛЬ ПРОВИСАНИЯ КАНАТА 

Функция контроля провисания поддерживающих канатов предотвращает опрокидывание грейфера и ударную нагрузку, которые могут возникнуть, когда двигатель включается на подъем и ослабленные канаты натягиваются. Таким образом снижается риск повреждения канатов, грейфера или механизмов системы подъема.

ДОЛГОВЕЧНЫЕ ПОДШИПНИКИ И ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА 

Срок службы установленных на нашем кране подшипников составляет 50 000 часов. Это значительно превышает срок службы стандартных крановых подшипников. Все зубчатые колеса изготавливаются с цементацией или закалкой до твердости 58 HRC, с чистовым шлифованием зубьев. Класс точности не ниже 11 по классификации AGMA.  Расчетный срок службы всех редукторов соответствует или превышает ожидаемый срок службы крана. Точки смазки сгруппированы в одной определенной зоне для упрощения технического обслуживания.

ТЕНЗОДАТЧИКИ НА БАРАБАНАХ ПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ 

Для обнаружения провисания канатов и перегрузки механизм подъема и механизм замыкания грейфера укомплектованы тензодатчиками с функцией суммирования и вывода значения нагрузки на дисплей для крановщика.

МОСТОВЫЕ КОКСОВЫЕ КРАНЫ

Как правило, коксовые краны мостового типа имеют пролеты до 46 метров и оснащены независимой передвижной кабиной, обеспечивающей максимальный обзор крановщику. Такая конструкция обычно применяется для широких площадок с отдельным участком для просушки кокса. Кокс, выгружаемый в бункер, перемещается на участок просушки приблизительно на 24 часа, пока не будет достигнута степень обезвоживания, достаточная для перемещения кокса элеватором.

ПОЛУКОЗЛОВЫЕ КОКСОВЫЕ КРАНЫ 

На полукозловом кране (SLG) воронка расположена на стороне наземного подкранового пути. Это уменьшает стоимость конструкций, расположенных выше подкранового пути. Кран SLG может оснащаться подвижной воронкой. Такое решение повышает его производительность, так как в течение рабочего цикла нет необходимости передвигать сам кран.

ПОЛУКОЗЛОВЫЕ КОКСОВЫЕ КРАНЫ С КОНСОЛЬЮ

Полукозловой коксовый кран с консолью имеет те же преимущества, что и полукозловой коксовый кран без консоли. Он также обеспечивает возможность работы на объектах с узким бункером и дополнительным участком складирования, расположенным за вертикальной опорой крана. Консоль позволяет размещать воронку за пределами основных габаритов бункера, что для некоторых объектов является наиболее приемлемым решением.