Die Gripper Cranes
Di bengkel press industri otomotif, lebih dari satu juta bagian bodi mobil dengan berbagai bentuk dan ukuran untuk berbagai model diproduksi setiap hari. Karena variasi yang tinggi ini, set cetakan press perlu sering diganti, sehingga memerlukan siklus press yang lebih pendek. Die grippers memungkinkan penyimpanan cetakan yang cepat, kompak, dan bertingkat, memberikan peningkatan yang signifikan dibandingkan peralatan konvensional seperti rantai atau tali.
Die gripper cranes kami dirancang khusus untuk menangani cetakan dalam industri otomotif dan dilengkapi dengan teknologi sensor cerdas, Smart Features canggih, serta sistem pemosisian presisi untuk memindahkan cetakan press yang aman dan efisien.
- Troli dengan coupled open winches
- Desain semua komponen mempertimbangkan eksentrisitas pusat gravitasi 100 mm terhadap berat maksimum cetakan
- 4-point load suspension dengan balancing rocker
- Pemosisian presisi milimeter tanpa ayunan
- Sistem pengukuran laser atau barcode redundan
- Sway Control
- Die gripper dengan gir slewing terintegrasi
- Pemanfaatan seragam pada semua untai tali berkat compensating rocker terintegrasi
- Tali diuji untuk aplikasi ini dengan stabilitas struktural tinggi dan daya tahan tarik tinggi
- Opsi sistem penggerak tali
- Sensor tersinkronisasi dengan desain redundan dan dievaluasi dalam fail-safe programmable logical controller (PLC)
| Derek gripper mati seri M | |
| Klasifikasi derek EN 13001 U-class (siklus beban) | U7 |
| Klasifikasi derek EN 13001 Q-class (beban kolektif) | Pertanyaan 5 |
| Klasifikasi kerekan (FEM / EN) | M7/A7 |
| Jenis troli | 2 derek terbuka yang digabungkan |
| Gripper siklus tugas | 2 juta |
| Kapasitas beban pada gripper alat | Hingga 66 ton |
| Dimensi mati (panjang) | 1.650-4.850 milimeter |
| Dimensi cetakan (lebar) | 1.200-2.850 milimeter |
| Dimensi cetakan (tinggi) | 1.600 milimeter |
| Akurasi pemosisian | +/- 10 mm pada gripper |
| Akurasi pemosisian sudut rotasi beban | +/- 0,2 derajat pada gripper |
| Jengkal | Hingga 40 m |
| Tinggi angkat, maks. | 15 m |
| Mengangkat ketinggian dengan beban | 12 m/mnt |
| Ketinggian angkat dengan gripper kosong | 18 m/menit |
| Kecepatan perjalanan jembatan | Hingga 100 m/menit |
| Kecepatan perjalanan troli | Hingga 40 m/menit |
| Catu daya troli | Kabel energy chain atau festoon |
| Kontrol manual | Radio/Liontin |
- Pergantian cetakan lebih cepat
- Penanganan cetakan lebih aman (pengambilan, transportasi, dan penempatan)
- Pemanfaatan area penyimpanan yang efisien dan menghemat ruang
- Crane dan die grippers disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan
- Optimasi reeving dengan jumlah tali minimum untuk memperpanjang masa pakai tali
- Berbagai tingkat otomatisasi tersedia: dari operasi manual, semi-otomatis, hingga otomatis penuh dengan kombinasi Konecranes Warehouse Managing System
- Teknologi sensor cerdas mengenali pengambilan beban yang aman dan mendeteksi area sekitar gripper untuk menghindari tabrakan
- Semua fungsi keselamatan dikontrol pada performance level d (PL d), kategori 2, sesuai dengan EN ISO 13849-1, termasuk bypass area terbatas dan pemosisian target berbasis jalur
- Visualisasi status crane dan WMS pada perangkat seluler
- Akses mudah ke semua komponen untuk perawatan dan servis
- Kemampuan pemantauan jarak jauh untuk perencanaan perawatan yang lebih efisien
Die Handling Cranes
Crane proses inti dalam industri otomotif digunakan untuk mengangkut cetakan dari penyimpanan ke mesin press untuk pemuatan, dan dari mesin press kembali ke penyimpanan. Die handling cranes juga digunakan untuk membalik cetakan dalam proses perawatan. Konecranes telah memasok crane proses khusus untuk industri otomotif selama lebih dari 40 tahun.
Die handling cranes Konecranes umumnya merupakan double-girder bridge crane yang dapat dilengkapi dengan berbagai konfigurasi troli, seperti dua winch pada satu troli bersama atau dua troli terpisah, motorized rotating load hooks, atau manually adjustable load crossbeams.. Konecranes M-series dan SMARTON open winch cranes kami sangat cocok untuk tugas die handling.
- Two hoist trolley (THT) atau separate trolley solutions
- Untuk membalik bagian atas cetakan, Die Aux Hoist memerlukan sudut tali yang lebih besar hingga 15 derajat
- Perlindungan terhadap kelebihan beban (sistem terdiri dari load cell dan unit deteksi kelebihan beban)
- Kontrol kecepatan berlebih pada hoist dengan kecepatan variabel
- Smart features
- Regenerative breaking
- Joystick Radio dan pendant untuk cadangan dan keperluan perawatan
- Rem kedua untuk hoist dapat disediakan
- Pengontrol frekuensi untuk pergerakan utama
- Rem darurat
- Truconnect
- Ruang listrik bertekanan dan memiliki Air Conditioned
M-series | Smarton | |
FEM | M6–M8 | M5-M7 |
Jenis troli | Open winch | Open winch |
Kapasitas angkat (Hoist utama) | Up to 63T | 30-63 ton |
Kapasitas angkat (Aux hoist) | 20-32 tons | 20-32 tons |
Span | up to 35 m | up to 35 m |
Tinggi angkat, maks | Tailored | Tailored |
Bridge / trolley travel speed | Tailored | Tailored |
Manual Control | Radio/Pendant | Radio/Pendant |
Bridge/Trolley power supply | Conductors/Festoon | Conductors/Festoon |
Motor control system | Konecranes Variable Frequency Drives (VFD) | VFD |
Electrical Braking | Resistors/Regenerative network braking units optional | Resistors |
- Sinkronisasi hoist memungkinkan penanganan beban yang cepat dan presisi
- Fitur pembalik beban memungkinkan pengoperasian yang aman
- Fitur Cerdas Semi-otomatis membantu meningkatkan keselamatan dan produktivitas
- Pemantauan Jarak Jauh TRUCONNECT menyediakan data untuk perencanaan pemeliharaan dan penilaian kondisi serta keselamatan crane
Coil Handling Cranes
Coil handling crane digunakan untuk mengirimkan coil baja untuk proses pelepasan gulungan dan pemotongan blank. Setelah baja dipotong sesuai ukuran yang tepat—potongan ini, atau blanks—akan ditekan dalam mesin stamping untuk membentuk bagian bodi mobil, seperti kap, pintu, bagasi, atap, dan lainnya. Proses penekanan ini melibatkan tiga hingga lima operasi stamping berturut-turut dengan gaya antara 1.000 – 25.000 kN untuk menghasilkan komponen.
Coil handling cranes kami dirancang untuk menempuh jarak jauh dengan kecepatan tinggi guna menjaga siklus kerja tetap singkat dalam jadwal produksi yang ketat di industri otomotif. Konecranes M-series atau CXT cranes menawarkan solusi penanganan coil yang lebih aman dan mudah serta dapat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik Anda.
- Troli tugas berat khusus
- Konfigurasi troli tunggal atau multi-troli
- Smart Feature
- Struktur baja tipe kotak yang kaku untuk jembatan dan troli
- Beragam pilihan kecepatan tersedia
- Heavy-duty hook block
- End-carriages/bogies tugas berat dengan roda yang dikeraskan
- Kemampuan layanan jarak jauh dengan Truconnect
| M-series | CXT Smart | |
| Duty cycles | Up to 2 million | 250,000 |
| FEM | M6-M8 | Up to M6 |
| Jenis troli | Compact open winch | Compact rope hoist |
| Kapasitas angkat (Hoist utama) | C-hook, coil magnet or coil grab | C-hook, coil magnet or coil grab |
| Kapasitas angkat (Aux hoist) | Up to 63t | Up to 80t |
| Span | Tailored | Tailored |
| Tinggi angkat, maks | Tailored | Tailored |
| Bridge / trolley travel speed | Tailored | Tailored |
| Manual Control | Cabin/radio/pendant | Cabin/radio/pendant |
| Bridge/Trolley power supply | Conductors/festoon | Conductors/festoon |
| Motor control system | Konecranes variable frequency drives (VFD) | Konecranes VFD |
| Electrical Braking | Resistors/regenerative network braking units optional | Resistors |
- Dirancang untuk memaksimalkan siklus kerja per jam
- Penanganan beban yang cepat dan presisi dengan kecepatan perjalanan tinggi
- Penggunaan tugas berat dengan troli yang kokoh
- Umur pakai lebih lama dan pengembalian investasi lebih tinggi berkat komponen inti pengangkatan yang tangguh
- Getaran berkurang dengan struktur baja tipe kotak yang kaku
- Sway Control dan Slack Rope Prevention tersedia sebagai fitur tambahan untuk meningkatkan keselamatan dan produktivitas area kerja
- Waktu siklus yang lebih singkat dengan fungsi semi-otomatis dan otomatis penuh
- Biaya perawatan yang lebih sederhana dan minim
- Penghematan energi dengan Regenerative Braking (opsional)
