Žerjavi za matrice z gripperjem

V stiskalniških linijah avtomobilske industrije se vsak dan proizvede več kot milijon delov karoserije različnih oblik in velikosti za več modelov. Zaradi te velike variance je treba sklop stiskalnih orodij pogosto menjati, kar zahteva krajše cikle stiskalnice. Prijemala za matrice omogočajo hitro, kompaktno in večstopenjsko shranjevanje matric, kar ponuja znatno izboljšanje v primerjavi z običajno opremo za vpenjanje, kot so verige ali vrvi.

Naši žerjavi so zasnovana po meri za ravnanje z matricami v avtomobilski industriji in so na voljo z inteligentno senzorsko tehnologijo, naprednimi pametnimi funkcijami in natančnim sistemom pozicioniranja za vareno in učinkovito premeščanje.

Žerjavi za matrice z gripperjem
  • Voziček s spojenimi odprtimi vitli
  • Zasnova vseh komponent ob upoštevanju ekscentričnosti težišča 100 mm, ki se nanaša na največjo maso matrice
  • Stabilno 4-točkovno vpetje z uravnoteženjem
  • Natančno pozicioniranje brez nihala
  • Redundantni laserski ali črtni merilni pozicionirni sistemi 
  • Nadzor nihanja
  • Prijemalo matrice z vgrajenim vrtenjem orodjem
  • Enakomerna uporaba vrvi zaradi integriranega kompenzacijskega rockerja
  • Vrvi, preizkušene za uporabo z visoko strukturno stabilnostjo in visoko prelomno obremenitvijo
  • Opcijski pogon vrvi
  • Sinhronizirani senzorji so zasnovani redundantno in so povezani v varnem programabilnem logičnem krmilniku (PLC)
 Prijemalni žerjav serije M
Klasifikacija žerjavov EN 13001 U-razred (cikli obremenitve)U7
Klasifikacija žerjavov EN 13001 Q-razred (kolektivna obremenitev)Q5
Klasifikacija dvigala (FEM/EN)M7/A7
Tip vozička2 sklopljena odprta vitla
Delovni cikli prijemala2 milijona
Nosilnost prijemala orodjaDo 66 ton
Dimenzije matrice (dolžina)1.650–4.850 mm
Dimenzije matrice (širina)1.200–2.850 mm
Dimenzije matrice (višina)1.600 mm
Natančnost pozicioniranja+/-10 mm pri prijemalu
Natančnost pozicioniranja kota vrtenja bremena+/-0,2 stopinje pri prijemalu
RazponDo 40 m
Dvižna višina, maks.15 m
Dvižna višina z bremenom12 m/min
Dvižna višina s praznim prijemalom18 m/min
Hitrost premikanja mostuDo 100 m/min
Hitrost premikanja vozičkaDo 40 m/min
Napajanje vozičkaEnergetska veriga ali viseči kabel
Ročno upravljanjeRadio/obesek
  • Hitrejša menjava matrice
  • Varnejše ravnanje z matrico (prevzem, prevoz in odlaganje)
  • Učinkovita in prostorsko varčna izkoriščenost razpoložljivega skladiščnega prostora
  • Žerjavi in prijemala so prilagojeni zahtevam kupca
  • Optimizirano vpetje jeklene vrvi z minimalnim številom stremen zagotavlja maksimalno življenjsko dobo vrvi.
  • Možna je različna raven avtomatizacije: od ročnega, polavtomatskega do popolnoma avtomatskega v kombinaciji s sistemom za upravljanje skladišča Konecranes
  • Inteligentna senzorska tehnologija prepozna varno pobiranje tovora in zazna okolico prijemala, da se izogne trkom. 
  • Vse funkcije, pomembne za varnost, so nadzorovane na ravni zmogljivosti d (PL d), kategorija 2, v skladu z EN ISO 13849-1 – to vključuje tudi izogibanje omejitvenim območjem in pozicioniranje na ciljnih območjih i
  • Vizualizacije stanja žerjava in WMS na mobilnih napravah
  • Odlična dostopnost do vseh komponent za vzdrževalne in servisne dejavnosti
  • Možnost daljinskega nadzora za informirano načrtovanje vzdrževanja

Žerjavi za ravnanje z matricami

Procesni žerjavi v avtomobilski industriji se uporabljajo za transport matric iz skladišča v stiskalnico za nalaganje stiskalnice in iz stiskalnice nazaj v skladišče. Žerjavi za ravnanje z matricami se uporabljajo tudi za mehansko obdelavo matric za namene vzdrževanja. Konecranes že več kot 40 let dobavlja prilagojene procesne žerjave avtomobilski industriji. Konecranes žerjavi so običajno dvonosilni mostni žerjavi, ki so lahko opremljeni z različnimi konfiguracijami vozičkov, kot sta dva vitla na skupnem vozičku ali dva posamezna vozička, motorizirani vrtljivi tovorni kavlji ali dvižnimi nosilkami. Procesni  odprti vitlni žerjavi Konecranes serije M in SMARTON so popolnoma primerni za ravnanje z matricami.

Žerjavi za ravnanje z matricami
  • Dvižni maček z dvema vitloma (THT) ali ločeni vozički
  • Za obračanje zgornjega dela matric je potreben večji kot vrvi do 15 stopinj.
  • Zaščita pred preobremenitvijo (sistem je sestavljen iz merilnih celic in enote za zaznavanje preobremenitve)
  • Nadzor nad prekoračitvijo hitrosti dviganja s spremenljivo hitrostjo
  • Pametne funkcije
  • Regenerativno lomljenje
  • Joystick Radijsko krmilje  in rezervna viseča komanda 
  • Lahko se zagotovi druga zavora za dviganje
  • Frekvenčni krmilniki za glavne premike
  • Zasilna zavora
  • Truconnect
  • Elektro omara je pod tlakom in klimatizirana
  • Izbirne funkcije vključujejo brezžično komunikacijo s tovarniškim nadzornim sistemom in sistemom za upravljanje žerjavov (CMS), ki ima možnost oddaljenega servisiranja.

 

Serija M

SMT

FEM

M6–M8

M5-M7

Tip vozička

Odprite vitlo

Odprite vitlo

Dvižna zmogljivost (glavno dvigalo)

Do 63T

30-63 ton

Dvižna zmogljivost (dvigalo Aux)

20-32 ton

20-32 ton

Razpon

do 35 m

do 35 m

Višina dviganja, max

Prilagojene

Prilagojene

Hitrost vožnje mostu / vozička

Prilagojene

Prilagojene

Ročno upravljanje

Radio/obesek

Radio/obesek

Napajanje mostu/vozička

Dirigenti/Festoon

Dirigenti/Festoon

Sistem za krmiljenje motorja

Konecranes pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD)

VFD

Električno zaviranje

Opcijski upori / regenerativne omrežne zavorne enote

Upori

  • Zaščita pred preobremenitvijo
  • Nadzor nad prekoračitvijo hitrosti dviganja s spremenljivo hitrostjo
  • Poenostavljeni in minimizirani stroški vzdrževanja.
  • Zmogljivost oddaljenega servisa za hitro reševanje težav in vnaprejšnje informacije za načrtovanje vzdrževanja.
  • Dolga življenjska doba, saj so motorji opremljeni z izolacijo razreda H, protikondenzacijskimi grelniki in senzorji toplotne zaščite.
  • Sinhronizacija dvigala pomaga pri natančnem in hitrem ravnanju s tovorom

Žerjavi za ravnanje z zvitki

Žerjav za ravnanje z zvitki dobavlja jeklene zvitke na razvijanje in razrez. Ko je jeklo predhodno narezano na pravo velikost - ti kosi  se stisnejo v stiskalnici, da oblikujejo dele karoserije avtomobila, kot so pokrov, vrata, prtljažnik, streha in tako naprej. Stiskanje vključuje zaporedje treh do petih zaporednih operacij stiskanja s silami od 1.000 do 25.000 kN.

Naši žerjavi za ravnanje z zvitki so zasnovani za potovanje na dolge razdalje z veliko hitrostjo, da so delovni cikli kratki za zahtevne proizvodne plane avtomobilske industrije. Žerjavi Konecranes serije M ali CXT lahko zagotovijo varnejše in lažje ravnanje in jih je mogoče prilagoditi vašim specifičnim zahtevam.

Žerjavi za ravnanje z zvitki
  • Poseben voziček za težke obremenitve 
  • razporeditev z enim ali več vozičkov
  • Pametne funkcije 
  • Trdna jeklena konstrukcija za most in voziček
  • Na voljo so različni razponi hitrosti.
  • Težki masiven kavljski blok 
  • Čelni nosilci v Heavy duty izvedbi.
  • Močnost oddaljenega servisa Truconnect 
 Serija MCXT Smart
Duty cyclesUp to 2 million250,000
FEMM6–M8Do M6
Tip vozičkaOdprite vitloKompaktna vrvna dvigala
Dvižna zmogljivost (glavno dvigalo)Do 63 tDo 80 t
Dvižna zmogljivost (pomožno dvigalo)20-32 t20-32 t
RazponDo 35 mDo 35 m
Višina dviganja, maks.PrilagojenePrilagojene
Hitrost vožnje mostu / vozičkaPrilagojenePrilagojene
Ročno upravljanjeRadio/obesekRadio/obesek
Napajanje mostu/vozičkaDirigenti/FestoonDirigenti/Festoon
Sistem za krmiljenje motorjaKonecranes pogoni s spremenljivo frekvenco (VFD)Konecranes VFD
Električno zaviranjeUpori / regenerativne omrežne zavorne enote optioUpori
  • Zasnovan za povečanje delovnih ciklov na uro 
  • Natančno in hitro ravnanje s tovorom s hitrostjo vožnje. 
  • Uporaba v težkih pogojih Heavy Duty.
  • Daljša življenjska doba in večja donosnost naložbe zaradi optimiziranih dvižnih komponent
  • Zmanjšane vibracije s trdno jekleno konstrukcijo 
  • Nadzor nihanja in preprečevanje ohlapne vrvi, ki sta na voljo kot dodatna funkcija, pomagata izboljšati varnost in produktivnost na delovnem območju. 
  • Skrajšani časi ciklov s pol- in popolnoma avtomatiziranimi funkcijami
  • Poenostavljeni in minimizirani stroški vzdrževanja. 
  • Prihranek energije zaradi regenerativnega zaviranja (opcijsko)