Ponts roulants pour fûts

Bien que les fûts soient un élément essentiel du transport de matières radioactives par l’industrie nucléaire depuis des décennies, ce rôle s’est considérablement élargi ces dernières années, en particulier en ce qui concerne l’entreposage de combustible usé pour les sites d’usines du monde entier. Le transport du combustible usé est depuis longtemps établi comme un élément important des activités industrielles dans le backend du cycle du combustible nucléaire, en particulier pour l’industrie du retraitement.  
Les ponts de manutention de fûts Konecranes sont des ponts spécialisées qui utilisent la dernière génération de technologie à l’épreuve des défaillances uniques pour déplacer le combustible nucléaire usé de manière sûre et efficace. Nous comprenons la complexité de la manutention des fûts nucléaires et l’importance de coordonner le fonctionnement de précision, la sécurité et la fiabilité. 

Cask Handling Crane
  • Conception de grappin brevetée 
  • Système d’outils interchangeables 
  • Fonctions de sécurité PL-d, PL-e, SL3 
  • Interface d’automatisation de l’entreposage de l’usine 
  • Commandes opérateur à sécurité intégrée 
  • commandes de vitesse variable 
  • Système de grappin de fûts intégré 
  • Plusieurs caractéristiques redondantes au critère de défaillance unique
  • Conçu pour maximiser les cycles de travail par heure  
  • Manipulation précise et rapide de la charge avec des commandes modernes 
  • Durée de vie plus longue des roues et des rails grâce aux roues en acier forgé avec logement de roulement de précision 
  • Durée de vie plus longue et meilleur retour sur investissement grâce au noyau des composants de levage 
  • Réduction des vibrations grâce à une structure en acier rigide de type caisson  
  • accès facile aux boîtiers électriques 
  • Sécurité accrue grâce à la redondance de tous les composants critiques 
  • Coûts d’entretien simplifiés et réduits grâce à un nettoyage facile

Ponts de manutention de carburant

Le combustible usé d’un réacteur nucléaire émet des niveaux élevés de rayonnement et de chaleur, et est donc entreposé dans des bassins d’eau adjacents au réacteur pour permettre aux niveaux initiaux de chaleur et de rayonnement de diminuer. Généralement, le carburant usagé est stocké sur site pendant au moins cinq mois avant de pouvoir être transporté, bien qu’il puisse y être stocké à long terme.  
Les transporteurs de châteaux nucléaires à combustible usé de Konecranes sont conçus pour manipuler la plupart des châteaux d’entreposage à sec nucléaires de manière sûre et efficace. Nous offrons un niveau élevé de sécurité avec une protection contre les chutes de charge, des commandes ergonomiques pour simplifier le fonctionnement, un petit rayon de braquage avec une capacité de rotation complète pour un transport efficace et une installation facile. Nos transporteurs sont disponibles avec des pneus en caoutchouc et des chenilles capables de supporter jusqu’à 350 tonnes

Cask Transporter
  • Protection contre les chutes de charge 
  • Commandes opérateur à sécurité intégrée 
  • sécurité anti-décrochage intégrée au système de levage 
  • Système de surveillance des utilisateurs 
  • Moteurs hydrauliques robustes  
  • Protection contre les surcharges 
  • Diagnostic embarqué 
  • Conception de propulsion à pneus en caoutchouc, avec des pneus de qualité aéronautique 
  • Fonctionnement flexible pour différents environnements 
  • Positionnement précis et capacité de direction, même dans les espaces restreints 
  • Poutre de levage réglable pour différentes configurations de fût 
  • Mouvement précis de la tour de l’élévateur avec des galets de guidage  
  • Protection contre les chutes de charge 
  • Précision de conduite avec un couple élevé à vitesse nulle  
  • La conception unique prévient les dommages sur la route et le chemin de transport 
  • Coûts d’entretien simplifiés et minimisés grâce à la conception modulaire 
  • En raison de la conception à sécurité intégrée, la charge peut être maintenue en cas de panne, comme une coupure de courant 
  • Les pneus remplis de mousse ne peuvent pas se dégonfler 

Ponts de manutention de carburant

L’équipement de manipulation de combustible est un appareil télécommandé capable de manipuler des assemblages de combustible rayonnant intensément dans la cellule de manipulation de combustible d’une usine d’encapsulation. Les unités de manutention de combustible nucléaire de Konecranes sont dotées de multiples mesures de sécurité redondantes et d’une conception à critère de défaillance unique pour une sécurité maximale dans un environnement de combustible nucléaire. 

fuel handling crane

POUR LA FIABILITÉ 

  • Multiples caractéristiques redondantes 
  • Codeurs absolus pour un positionnement fiable 
  • Retour opérationnel en temps réel sur la console de l’opérateur 

POUR UN ENTRETIEN PLUS FACILE ET MOINS FRÉQUENTE 

  • Accès direct aux points d’entretien 
  • Les diagnostics embarqués simplifient l’entretien 
  • Mât et grappin à carburant en acier inoxydable pour éviter la corrosion 

POUR LA SÉCURITÉ ET L’ERGONOMIE 

  • Conception de palan à critère de défaillance unique 
  • Commandes opérateur à sécurité intégrée 
  • Plusieurs caméras optimisent la visibilité de l’opérateur 
  • Passerelles de pont complètes pour une sortie de l’opérateur plus sûre 
  • Dispositions pour l’utilisation d’urgence du grappin 
  • Fenêtres de visualisation au sol et sur le mât pour une meilleure visibilité 
  • Console de l’opérateur amovible pour l’entreposage en dehors du confinement et la formation et l’entretien après une panne 

POUR UN COÛT DE CYCLE DE VIE LE PLUS FAIBLE 

  • Conception basée sur le coût total de possession 
  • Conçu pour minimiser les pièces de rechange 
  • Les galets du mât peuvent être retirés et remplacés sans démontage du mât 
  • La conception facilitant l’entretien simplifie son processus   

POUR LES PERFORMANCES 

  • Le pont et le chariot utilisent des moteurs et des commandes à vitesse variable pour des mouvements de précision et un positionnement automatisé (précision +/- 0,5 mm) 
  • Commandes conviviales 
  • Écran tactile convivial conçu pour permettre aux opérateurs de porter plusieurs couches de gants 
  • Mât rotatif électrique disponible 
  • Ressuage automatisé en ligne avec le mât pour permettre des mouvements parallèles du carburant pendant le ressuage 

Ponts polaires nucléaires

Les ponts polaires sont utilisés à des fins d’assemblage de combustible et de retrait et de remplacement de la tête du réacteur. Utilisés pour répondre à des besoins de levage polyvalents, les ponts polaires sont composés d’un palan principal, d’un palan auxiliaire, d’une potence de maintenance et d’un dispositif de levage de personne pour l’inspection de confinement. Ces ponts roulants peuvent effectuer diverses tâches d’entretien et d’exploitation tout en garantissant une qualité et une sécurité optimales. Les ponts polaires fonctionnent sur un chemin de roulement circulaire situé près de la ligne de ressort du bâtiment de confinement/réacteur. Ces ponts roulants sont principalement utilisés pour le retrait et le remplacement de la tête du réacteur ainsi que pendant les interruptions de ravitaillement. 
Les ponts polaires Konecranes sont conçus pour une utilisation polyvalente qui maximise la capacité opérationnelle en combinant de nombreuses fonctions de levage dans un seul chariot compact et économique en poids. La conception améliore la productivité et la fiabilité en fournissant quatre systèmes de levage principaux : 

  • Palan principal et palan auxiliaire : effectuer les fonctions d’entretien et d’exploitation typiques de l’usine 
  • Pont à potence d’entretien : fournir une capacité de levage pendant les opérations d’entretien 
  • Élévateur d’inspection de confinement : inspection et entretien du dôme de confinement 
  • Nuclear Polar Crane
  • Assemblage du palan à critère de défaillance unique 
  • Classification de durabilité sismique 
  • Système d’appel d’urgence 
  • Conformité  de la qualité nucléaire 
  • Élévateur d’entretien télescopique pour l’entretien et l’inspection du dôme du réacteur 
  • Palan principal à critère de défaillance unique pour les levages critiques 
  • Moteurs de translation redondants 
  • Console de commande amovible 
  • Encodeur à double pont 
  • Entraînement de moteur à fréquence variable en fonctionnement continu 
  • Commandes opérateur à sécurité intégrée 
  • Enrouleurs de câbles électriques pour caméras et capteurs 
  • Enrouleurs de câble pneumatiques pour grappin 
  • Passerelles de pont complètes  
  • Mât rotatif de puissance  
  • Mât et grappin à carburant en acier inoxydable
  • Sécurité améliorée grâce à la redondance de tous les composants critiques 
  • Conception à critère de défaillance unique  
  • Un poids mort optimisé permet de réaliser des économies structurelles 
  • Boîtier électrique modulaire conçu pour un entretien rapide 
  • Mouvement circulaire à 360 degrés avec des sommiers conçus pour  
  • Protection des roues et des essieux contre les chutes de charge 
  • Durée de vie plus longue des roues et des rails grâce aux roues en acier forgé avec logement de roulement de précision  
  • Positionnement précis avec des codeurs absolus 
  • poids mort optimisé et coûts réduits grâce à une conception robuste  
  • Commandes opérateur conviviales et sécurisées 
  • Mouvements précis et positionnement automatisé avec entraînement par moteur à fréquence variable fonctionnant en continu  
  • Alignement sûr et précis grâce à un encodeur à double pont 
  • Passerelles de pont complètes pour la sécurité de l’opérateur et la facilité d’entretien 
  • Retour opérationnel en temps réel sur la console de l’opérateur 

Ponts pour turbines

Les ponts jouent un rôle crucial dans les centrales nucléaires modernes, où des réglementations strictes sont appliquées. Un autre facteur majeur est l’amélioration du résultat net. Par conséquent, les équipements qui ont un faible coût initial, une utilisation optimale avec un faible entretien et un impact réduit sur le coût structurel sont préférables. 
Konecranes a fourni plus de 100 ponts pour grandes salles de turbines à des centrales nucléaires ainsi que des centaines de ces types de ponts à des centrales non nucléaires. Les ponts pour bâtiment des turbines peuvent être flexibles et fonctionner en mode manuel, semi-automatique ou entièrement automatique. Il s’agit de ponts polyvalents, fiables, ergonomiques avec de bonnes approches du crochet, légers, compacts et robustes.

Turbine hall crane


 

Options manuelles, semi-automatiques ou entièrement automatiques 

  • Rapport tambour d’enroulement/câble élevé 
  • Fonctionnalités intelligentes en option 
  • Système de commande du pont avancé 
  • Commandes opérateur à sécurité intégrée 
  • Protection contre les surcharges 
  • Conception à critère de défaillance unique disponible en option 
  • Commandes conviviales 
  • Approches optimisées du crochet 
  • Flexibilité avec les modes Manuel, semi-automatique ou entièrement automatique. 
  • Utilisation accrue de l’espace au sol grâce à une conception compacte 
  • Capacité de levage optimisée grâce aux approches optimisées du crochet 
  • Simplifier et minimiser les coûts d’entretien 
  • Déplacement fluide et vitesses variables. 
  • Accès direct aux points d’entretien 
  • Protection contre les surcharges 
  • Optimisation du poids pour réduire le coût global 
  • Boîtier électrique conçu pour un accès facile et un entretien rapide

Palans de levage Hevi

Le palan Hevi-lift a plus de 80 ans d’histoire et s’utilise fréquemment dans l’industrie nucléaire. Il est connu pour sa longue durée de vie, son fonctionnement silencieux, sa résistance supérieure et sa qualité. Le palan Hevi-lift est le choix idéal pour le confinement nucléaire, car il est fabriqué à partir de matériaux adaptés à tous les types de réacteurs. Les palans Hevi-lift sont utilisés dans diverses applications dans toute une centrale nucléaire ; des levages standard aux levages très critiques liés à la sécurité.
 

Heavy Lift Hoist

•   Pont tournant 
•    Moteur à carburant 
•    Machine à carburant usagé 
•    Palan de trappe de confinement 
•    Pont roulant pour châteaux de transport 
•    Pont roulant pour éolienne  •    Pont roulant de transfert 
•    Palan Upender 
•    Pont roulant pour déchets Rad 
•    Pont roulant pour pompes 
•    Maintenance générale : 
•    Palan pour puits secs 

CARACTÉRISTIQUES STANDARD 

  • Variateur sur les mouvements du palan, du chariot et du pont 
  • Armoires et moteurs classés IP/NEMA 
  • Frein de charge mécanique 
  • Zinc et aluminium réduits au minimum 
  • Dernier interrupteur de fin de course actionné par bloc 
  • Qualité standard ISO 9001:2008 

FONCTIONS EN OPTION 

  • Modèle à critère de défaillance unique 
  • Peinture de niveau de confinement nucléaire 
  • Câblage et câblage sans halogène 
  • Moteurs et commandes à 2 vitesses 
  • Fonctionnement manuel du palan ou du chariot 
  • Circuits électriques et commandes UL 
  • Qualification sismique 
  • Qualité nucléaire ASME NQA-1 ou 10CFR50 App. B 

Utilisation accrue de l’espace au sol grâce à une conception compacte 

  • Capacité de levage optimisée grâce aux approches optimisées du crochet 
  • Simplifier et minimiser les coûts d’entretien 
  • Déplacement fluide et vitesses variables. 
  • Protection contre les surcharges 
  • Conformité  de la qualité nucléaire 

Témoignages de clients

Nuclear customer story image
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Constellation Energy, États-Unis

La conception spécialisée des ponts résout le problème des contraintes de charge

Le pont roulant à critère de défaillance unique de 125 tonnes fourni par Konecranes est probablement le pont roulant le plus technologiquement innovant de son genre jamais construit pour l’industrie nucléaire. Notre client utilise ce système de pont roulant unique pour manipuler les fûts de stockage sec nucléaire en toute sécurité, efficacité et fiabilité 

Konecranes technicians
Konecranes technicians
FirstEnergy, États-Unis

Une planification précise est payante

Remplacement et modernisation de la barre conductrice pour augmenter la capacité du pont roulant terminés en seulement trois jours.