Ponts roulants électriques pour coke de pétrole (EOT)

La fosse à coke est le cœur de production d’une usine pétrochimique, un environnement difficile plein d’humidité, de fumées corrosives et de poussières abrasives. C’est pourquoi tous les ponts roulants pour coke de pétrole Konecranes sont conçus pour résister aux conditions les plus difficiles.

Les ponts roulants de cokéfaction EOT utilisent un rapport tambour/poulie extrêmement élevé de 30:1 par rapport à la norme 24:1, ce qui permet d’allonger la durée de vie des câbles jusqu’à 40 %. Elle est également dotée d’un dispositif anti-enroulement intégré, de cellules de charge intelligentes pour éviter les surcharges ou les charges déséquilibrées, d’engrenages (avec 58 HRC), carburés, rectifiés et fabriqués selon la classe AGMA 11 minimum pour résister à une utilisation quotidienne quasi constante. 

 

  • Filtration chimique dans la cabine de l’opérateur
  • Chaise ergonomique et commandes
  • Rapport tambour/poulie élevé-30:1 par rapport au rapport standard 24:1
  • Mouflage novateur avec trois mouflages du câble dans le tambour
  • Cellules de charge intelligentes sur chaque tambour avec totalisation et équilibrage de charge
  • La commande du grappin synchronise le mécanisme du palan
  • Benne preneuse robuste et durable
  • Fonctions intelligentes de contrôle de l’inclinaison et du balancement
  • Moteurs de service d’inverseur
  • Capteurs laser
  • Cabines de déplacement indépendantes
  • Le freinage par récupération renvoie l’énergie de ruissellement au réseau électrique du pont
  • Boîtier de commande pressurisé et protégé contre les intempéries
  • Variateurs de rechange, climatiseurs, convertisseurs régénérateurs et mécanismes d’entraînement en option
  • Système de surveillance du pont (CMS)
  • Service de surveillance à distance
  • Durée de vie du câble prolongée grâce au rapport tambour/réa élevé-30:1 par rapport au rapport standard 24:1
  • Coûts d’entretien réduits au fil du temps grâce au système de mouflage novateur
  • Visibilité accrue de l’opérateur grâce à des cabines mobiles indépendantes
  • Aucune charge surchargée ou déséquilibrée, car nous utilisons des cellules de pesée intelligentes sur chaque fût avec une fonction de totalisation et d’équilibrage de charge.
  • La commande du grappin synchronise les mécanismes de levage en réduisant les surcharges et en augmentant la durée de vie du câble et des composants mécaniques.
  • Le contrôle de l’inclinaison réduit l’usure des roues et des rails et réduit les contraintes sur les roues, les roulements, les rails, les fixations des rails et les structures de support.
  • Le contrôle du balancement réduit le balancement de la charge, ce qui réduit les collisions avec les trémies et les parois de la fosse, et les dommages aux godets, aux trémies et à la fosse.
  • Économies d’énergie grâce au freinage par récupération, car il renvoie l’énergie de ruissellement vers le réseau électrique du pont.
  • Régulation précise de la vitesse avec des moteurs à variateur de fréquence
  • le boîtier de commande est protégé contre les intempéries et pressurisé
  • La filtration chimique dans la cabine de l’opérateur élimine en permanence les contaminants de l’atmosphère, protégeant ainsi les composants de commande sensibles et les employés.
  • La fonction semi-automatique réduit la durée du cycle et, à terme, augmente l’efficacité de la production et de l’opérateur.
  • La fonction de zone restreinte veille à la sécurité en évitant tout choc du grappin avec les fosses murales et la trémie.
 Pont roulantSemi-portique
Capacité nominale de l’installation  PersonnaliséPersonnalisé
Type de treuilTreuil ouvert sur mesureTreuil ouvert sur mesure
Dispositif de levage – grappinPersonnaliséPersonnalisé
Capacité de levage max. PersonnaliséPersonnalisé
PortéeJusqu’à 46 mJusqu’à 46 m
Hauteur de levage, max. PersonnaliséPersonnalisé
Vitesse de déplacement du pont/chariot PersonnaliséPersonnalisé
Automate programmable industriel (API) et interface utilisateur principaleStandardStandard
Commande manuelle/automatiséeTélécommande radioRadio/panneau IHM
Alimentation du pont/chariotFestonFeston
Gestion du moteurKonecranes VFDKonecranes VFD
Freinage électriqueRésistancesRésistances
Automatisé : commande autonomePanneau HMIPanneau HMI

Ponts monoportiques pour coke de pétrole

Le pont roulant à portique monopoutre (SLG) est fourni avec et sans porte-à-faux. La configuration SLG convient aux configurations qui bénéficient de l’installation du rail du chemin de roulement côté trémie au niveau de la pente. Cette disposition permet d’économiser le coût d’une structure de chemin de roulement surélevée de ce côté. Les SLG peuvent être équipés de trémies mobiles visant à améliorer le rendement du pont roulant, éliminant ainsi les longs déplacements en cours de cycle. 

  • Filtration chimique dans la cabine de l’opérateur
  • Chaise ergonomique et commandes
  • Rapport tambour/poulie élevé-30:1 par rapport au rapport standard 24:1
  • Mouflage novateur avec trois mouflages du câble dans le tambour
  • Cellules de charge intelligentes sur chaque tambour avec totalisation et équilibrage de charge
  • La commande du grappin synchronise le mécanisme du palan
  • Benne preneuse robuste et durable
  • Fonctions intelligentes de contrôle de l’inclinaison et du balancement
  • Moteurs de service d’inverseur
  • Capteurs laser
  • Cabines de déplacement indépendantes
  • Le freinage par récupération renvoie l’énergie de ruissellement au réseau électrique du pont
  • Boîtier de commande pressurisé et protégé contre les intempéries
  • Variateurs de rechange, climatiseurs, convertisseurs régénérateurs et mécanismes d’entraînement en option
  • Système de surveillance du pont (CMS)
  • Service de surveillance à distance
 Portique monopied (SLG)SLG avec porte-à-faux
Capacité nominale de l’installation   
Type de treuilTreuil ouvert sur mesureTreuil ouvert sur mesure
Dispositif de levage de la bennePersonnaliséPersonnalisé
Capacité de levage max. PersonnaliséPersonnalisé
PortéeJusqu’à 46 mJusqu’à 46 m
Hauteur de levage, max.Personnalisé Personnalisé
Vitesse de déplacement du pont/chariot PersonnaliséPersonnalisé
Automate programmable industriel (API) et interface utilisateur principaleStandardStandard
Commande manuelle/automatiséeTélécommande radioRadio/panneau IHM
Alimentation du pont/chariotFestonFeston
Gestion du moteurKonecranes VFDKonecranes VFD
Freinage électriqueRésistancesRésistances
Automatisé :commande autonomePanneau HMIPanneau HMI
  • Durée de vie du câble prolongée grâce au rapport tambour/réa élevé-30:1 par rapport au rapport standard 24:1
  • Coûts d’entretien réduits au fil du temps grâce au système de mouflage novateur
  • Visibilité accrue de l’opérateur grâce à des cabines mobiles indépendantes
  • Aucune charge surchargée ou déséquilibrée, car nous utilisons des cellules de pesée intelligentes sur chaque fût avec une fonction de totalisation et d’équilibrage de charge.
  • La commande du grappin synchronise les mécanismes de levage en réduisant les surcharges et en augmentant la durée de vie du câble et des composants mécaniques.
  • Le contrôle de l’inclinaison réduit l’usure des roues et des rails et réduit les contraintes sur les roues, les roulements, les rails, les fixations des rails et les structures de support.
  • Le contrôle du balancement réduit le balancement de la charge, ce qui réduit les collisions avec les trémies et les parois de la fosse, et les dommages aux godets, aux trémies et à la fosse.
  • Économies d’énergie grâce au freinage par récupération, car il renvoie l’énergie de ruissellement vers le réseau électrique du pont.
  • Régulation précise de la vitesse avec des moteurs à variateur de fréquence
  • le boîtier de commande est protégé contre les intempéries et pressurisé
  • La filtration chimique dans la cabine de l’opérateur élimine en permanence les contaminants de l’atmosphère, protégeant ainsi les composants de commande sensibles et les employés.
  • La fonction semi-automatique réduit la durée du cycle et, à terme, augmente l’efficacité de la production et de l’opérateur.
  • La fonction de zone restreinte assure la sécurité en évitant les collisions du grappin avec les fosses murales et la benne

Équipement et expertise pour l'industrie minière