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A rotação da carga é um processo crítico no manuseio de matrizes e é vital que o equipamento de içamento realize esse processo com segurança e eficiência. Durante uma operação de rotação de carga, medidas especiais devem ser tomadas devido à tração diagonal inevitável entre os dois guinchos. Neste aplicativo, nossa ponte rolante de manuseio de matrizes somente permite que a carga seja girada em um sistema fechado. Isso significa que as cargas podem ser giradas de carro para carro ou de uma talha para a próxima quando duas talhas são usadas em um carro comum.
Um ângulo de cabo padrão é +/- 4 graus, mas quando um molde é girado, ângulos de cabo muito maiores podem se acumular. A ponte rolante da série M da Konecranes é perfeita para girar cargas, pois as polias de cabo são dispostas paralelamente ao trilho do carro, permitindo um ângulo do cabo de até 10 graus.
Para otimizar ainda mais a segurança, nossos guindastes de manutenção de matrizes são equipados com monitoramento de tração diagonal que é projetado para parar o movimento da ponte rolante quando o ângulo do cabo permitido for excedido.
Duas soluções de carro de talha (THT) ou carro separado
Sincronização de içamento fornece manuseio de carga rápido e preciso| Série M | SMARTON | |
| FEM | M6-M8 | M5-M7 |
| Tipo de carro | Guincho aberto | Guincho aberto |
| Capacidade de içamento — talha principal | Até 63t | 30-63t |
| Capacidade de içamento talha | 20-32t | 20-32t |
| vão livre | Até 40m | Até 40m |
| Altura máxima de içamento | Personalizado | Personalizado |
| Velocidade de translação da ponte/do carro | Personalizado | Personalizado |
| Modo de controle manual | Rádio/controlador suspenso | Rádio/controlador suspenso |
| Fonte de alimentação da ponte/do carro | condutor elétrico | condutor elétrico |
| Controle do motor | Conversores de frequência variável (VFD) da Konecranes | Konecranes VFD |
| Sistema de freio elétrico | Resistor/unidade de frenagem de rede regenerativa opcional | O resistor |
