Kalıp Tutucu Vinçler

Otomotiv endüstrisinin pres atölyelerinde, her gün birden fazla model için çeşitli şekil ve boyutlarda bir milyondan fazla araç gövde parçası üretilmektedir. Bu yüksek çeşitlilik nedeniyle, pres kalıp setlerinin sık sık değiştirilmesi gerekir ve daha kısa pres çevrimleri gerekir. Kalıp tutucular, zincir veya halat gibi geleneksel kaldırma ekipmanlarına kıyasla hızlı, kompakt ve çok katmanlı kalıp depolama imkânı sağlayarak önemli bir iyileştirme sunar.

Kalıp tutucu vinçlerimiz, otomotiv endüstrisinde kalıp taşıma için özel olarak tasarlanmıştır ve akıllı sensör teknolojisi, gelişmiş Smart Özellikler ile donatılmıştır. Ayrıca, pres kalıplarının güvenli ve verimli taşınması için hassas konumlandırma sistemi sunar.

  • Bağlı açık vinçli araba
  • Tüm bileşenlerin tasarımı, maksimum kalıp ağırlığına göre 100 mm merkezkaç eksantrikliği dikkate alınarak yapılmıştır.Balanslı rocker ile 4 noktalı stabil yük askı sistemiMilimetre hassasiyetinde sarkaçsız konumlandırma
  • Yedek lazer veya barkod ölçüm sistemleri
  • Salınım Kontrolü
  • Entegre dönüş dişlili kalıp tutucu
  • Entegre dengeleme salıncağı sayesinde tel demetlerinin eşit kullanımı
  • Yüksek yapısal stabilite ve yüksek kopma yükü ile bu uygulama için test edilmiş halatlar
  • Opsiyonel halat tahriki
  • Senkronize sensörler, yedekli olarak tasarlanmış olup, arızaya karşı güvenli programlanabilir mantık denetleyicisinde (PLC) değerlendirilir.
 M-series die gripper crane
Vinç sınıflandırması EN 13001 U sınıfı (yük çevrimleri)U7
Vinç sınıflandırması EN 13001 Q sınıfı (toplu yük)Q5
Kaldırma tertibatı sınıflandırması (FEM/EN)M7/A7
Araba tipi2 coupled open winches
Tutucu çalışma çevrimleri2 million
Alet tutucunun yük kapasitesiUp to 66 tons
Kalıp boyutları (uzunluk)1.650-4.850 mm
Kalıp boyutları (genişlik)1.200-2.850 mm
Kalıp boyutları (yükseklik)1.600 mm
Konumlandırma hassasiyeti+/-10 mm at the gripper
Yük dönüş açısının konumlandırma hassasiyeti+/-0.2 degrees at the gripper
AçıklıkUp to 40 m
Maks. kaldırma yüksekliği15 m
Yükle birlikte kaldırma yüksekliği12 m/min
Boş tutucu ile kaldırma yüksekliği18 m/min
Köprü hareket hızıUp to 100 m/min
Araba hareket hızıUp to 40 m/min
Araba güç kaynağıEnergy chain or festoon cable
Manuel kontrolRadio/pendant
  • Daha hızlı kalıp değişimi
  • Daha güvenli kalıp kullanımı (alma, taşıma ve bırakma)
  • Mevcut depolama alanının verimli ve yerden tasarruf sağlayacak şekilde kullanılması
  • Vinçler ve kalıp tutucular müşteri gereksinimlerine göre özelleştirilir
  • Minimum sayıda halat makarası ile optimize edilmiş halat donamı, halatın servis ömrünü en üst düzeye çıkarır.
  • Farklı otomasyon seviyeleri mümkündür: Konecranes Depo Yönetim Sistemi ile birlikte manuel çalışmadan yarı otomatik ve tam otomatik çalışmaya kadar..
  • Akıllı sensör teknolojisi, güvenli yük almayı algılar ve çarpışmaları önlemek için tutucunun çevresini algılar. 
  • EN ISO 13849-1 uyarınca güvenlikle ilgili tüm fonksiyonlar Performance Level d (PL d), Kategori 2'de kontrol edilir - buna kısıtlı bölgelerin atlanması ve rota yönlendirmeli hedef konumlandırma da dahildir
  • Mobil cihazlarda Vinç ve WMS Durumu görselleştirmeleri
  • Bakım ve servis faaliyetleri için tüm bileşenlere mükemmel erişim
  • Bilgiye dayalı bakım planlaması için uzaktan izleme özelliği

Kalıp elleçleme vinçleri

Otomotiv endüstrisindeki temel proses vinçleri, kalıpları depodan pres hattına taşımak, presi yüklemek ve presten tekrar depoya almak için kullanılır. Kalıp taşıma vinçleri ayrıca bakım amacıyla kalıpları döndürmek için de kullanılır. Konecranes, otomotiv endüstrisine 40 yılı aşkın süredir özelleştirilmiş proses vinçleri sağlamaktadır.

Konecranes kalıp taşıma vinçleri genellikle çift kirişli köprü vinçleridir ve ortak bir trolley üzerinde iki vinç, iki ayrı trolley, motorlu dönebilen yük kancaları veya manuel ayarlanabilir yük traversleri gibi çeşitli trolley konfigürasyonlarıyla donatılabilir. Konecranes M-serisi ve SMARTON açık vinçlerimiz, kalıp taşıma görevleri için ideal çözümlerdir.

  • İki ceraskal arabası (THT) veya ayrı araba çözümleri
  • Kalıp Yardımcı Ceraskalın üst kısmını çevirmek için 15 dereceye kadar daha büyük bir halat açısı gerekir
  • Aşırı yük koruması (sistem yük hücrelerinden ve aşırı yük algılama ünitesinden oluşur)
  • Değişken hızlı vinçler için aşırı hız kontrolü
  • Akıllı özellikler
  • Enerji geri kazanımı
  • Yedekleme ve bakım kullanımı için Joystick Radyo ve kollu kumanda
  • kaldırma için ikinci fren sağlanabilir
  • Ana hareketler için kablolu kumandalar
  • Acil durum freni
  • Truconnect
  • Elektrik odası basınçlı ve klimalıdır
  • İsteğe bağlı özellikler arasında fabrika kontrol sistemi ve uzaktan servis özelliğine sahip Vinç Yönetim Sistemi (CMS) ile kablosuz iletişim yer alır.
 

M serisi

SMT

FEM

M6–M8

M5-M7

Araba Tipi

Açık vinç

Açık vinç

Kaldırma kapasitesi (Ana caraskal)

63T'ye kadar

30-63 ton

Kaldırma kapasitesi (Yardımcı ceraskal)

20-32 ton

20-32 ton

Açıklık

35 m'ye kadar

35 m'ye kadar

Maksimum kaldırma yüksekliği

Özelleştirilmiş

Özelleştirilmiş

Köprü / araba vinci yürüyüş hızı

Özelleştirilmiş

Özelleştirilmiş

Manuel Kontrol

Telsiz/Kumanda

Telsiz/Kumanda

Köprü/Araba güç kaynağı

KontaktörKontaktör/Festoon

KontaktörKontakör/Festoon

Motor kontrol ünitesi

Konecranes Değişken Frekanslı Sürücü Sürücüler (VFD)

VFD

Elektrikli fren

Dirençler/Rejeneratif ağ fren üniteleri opsiyonel

Direnç değerleri

  • Aşırı yük koruması
  • Değişken hızlı kaldırma vinçler için aşırı hız kontrolü
  • Basitleştirilmiş ve minimum bakım maliyetleri.
  • hızlı sorun çözme için uzaktan servis özelliği ve bakım planlaması için önceden bilgi.
  • Motorlar H sınıfı yalıtım, yoğuşma önleyici ısıtıcılar ve termal koruma sensörleri ile sağlandığından uzun ömürlüdür.
  • Ceraskal senkronizasyonu, hassas ve hızlı yük elleçlemeye yardımcı olur

Bobin elleçleme vinçleri

Bir bobin taşıma vinci, çelik bobinleri açma ve blank kesim işlemleri için taşır. Çelik, uygun boyuta önceden kesildikten sonra—bu parçalar, yani blanklar—bir presleme makinesinde araç gövdesi parçalarını (kaput, kapılar, bagaj, tavan vb.) oluşturmak için preslenir. Presleme işlemi, parçayı üretmek için 1.000 – 25.000 kN arası kuvvetlerle gerçekleştirilen üç ila beş ardışık damgalama operasyonunu içerir.

Bobin elleçleme vinçlerimiz, otomotiv endüstrisinin zorlu üretim programları için çalışma döngülerini kısa tutmak üzere yüksek hızda uzun mesafeler boyunca köprüyü yürütecek şekilde tasarlanmıştır. Konecranes M serisi veya CXT vinçler, daha güvenli ve daha kolay bobin elleçleme sağlayabilir ve özel gereksinimlerinize göre özelleştirilebilir.

  • Özel ağır yük arabası 
  • tekli veya çoklu araba düzeni
  • Akıllı özellikler 
  • Köprü ve araba için sert kutu tipi çelik yapı
  • Farklı hız aralıkları mevcuttur.
  • Ağır hizmet kanca bloğu 
  • Başlıklar/bojiler sertleştirilmiş tekerleklere sahip ağır hizmet tipidir.
  • Truconnect uzaktan servis özelliği 
 M serisiCXT Smart
Görev döngüleri  2 milyona kadar 250000
FEMM6–M8M6'ya kadar
Araba tipiKompakt açık vinçKompakt halatlı ceraskal
Kaldırma kapasitesi (Ana caraskal)63 tona kadar80 tona kadar
Kaldırma kapasitesi (Yard. ceraskal)20-32 t20-32 t
AçıklıkÖzelleştirilmişÖzelleştirilmiş
Maksimum kaldırma yüksekliğiÖzelleştirilmişÖzelleştirilmiş
Köprü / Araba vinci yürüyüş hızıÖzelleştirilmişÖzelleştirilmiş
Manuel KontrolKabin/Radyo/PendantKabin/Radyo/Pendant
Köprü/Araba güç kaynağıKontaktörKontaktör/FestoonKontaktörKontaktör/Festoon
Motor kontrol ünitesiKonecranes Değişken Frekanslı Sürücü Sürücüler (VFD)Konecranes VFD
Elektrikli frenDirençler/Rejeneratif ağ fren üniteleri opsiyonuDirenç değerleri
  • Saat başına çalışma döngülerini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmıştır 
  • Hareket hızlarında hassas ve hızlı yük elleçleme. 
  • Trolley ile ağır hizmet kullanım
  • Kaldırma bileşenlerinin sağlam yapısı sayesinde daha uzun kullanım ömrü ve daha yüksek yatırım getirisi
  • Sert kutu tipi çelik yapı ile daha az titreşim 
  • Salınım Kontrolü ve Gevşek Halat Önleme ek özelliği, çalışma alanı güvenliğini ve üretkenliğini artırmaya yardımcı olur. 
  • Yarı ve tam otomatik işlevlerle daha kısa döngü süreleri
  • Basitleştirilmiş ve minimum bakım maliyetleri. 
  • Rejeneratif frenleme sayesinde enerji tasarrufu (isteğe bağlı)