Mỏ than là trung tâm sản xuất của nhà máy hóa dầu, một môi trường khắc nghiệt nhiều hơi ẩm, khói ăn mòn và bụi mài mòn. Công việc diễn ra nhanh chóng và liên tục, đồng thời thời gian không hoạt động sẽ ảnh hưởng đến quá trình sản xuất. Konecranes hoàn toàn có thể cung cấp các thiết bị và dịch vụ nâng hạ đáp ứng những thách thức này một cách an toàn và hiệu quả.
Hố than cốc coke là trung tâm sản xuất của một nhà máy hóa dầu, với môi trường làm việc khắc nghiệt, nhiều độ ẩm, hơi ăn mòn và bụi mài mòn. Chính vì vậy, tất cả các cầu trục Coker của Konecranes đều được thiết kế và chế tạo để chịu được những điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất.
Cầu trục Coker dạng EOT (Electric Overhead Travelling) sử dụng tỷ lệ tang cáp / puly rất cao – 30:1, so với tiêu chuẩn thông thường là 24:1, giúp kéo dài tuổi thọ cáp nâng lên đến 40%. Cầu trục còn được trang bị bộ chống quấn chồng cáp tích hợp, cảm biến tải thông minh giúp ngăn ngừa tình trạng quá tải hoặc tải mất cân bằng, cùng với hộp số có độ cứng lên đến 58 HRC, được thấm cacbon, mài tinh và chế tạo đạt tối thiểu AGMA Class 11, đảm bảo đủ độ bền để vận hành liên tục, cường độ cao hàng ngày.
| EOT Coker Crane | |
| Công suất danh định của nhà máy | Tailored open winch |
| Loại ròng rọc / tời | Ròng rọc mở thiết kế theo yêu cầu |
| Thiết bị nâng – gầu / móc kẹp | Thiết kế theo yêu cầu |
| Tải nâng tối đa | Thiết kế theo yêu cầu |
| Chiều dài nhịp | Tối đa 46 m |
| Chiều cao nâng tối đa | Thiết kế theo yêu cầu |
| Tốc độ di chuyển cầu / xe con | Thiết kế theo yêu cầu |
| Bộ điều khiển lập trình PLC và giao diện người dùng chính | Tiêu chuẩn |
| Điều khiển tay / tự động | Radio |
| Nguồn điện cầu / xe con | Khung cáp treo |
| Hệ thống điều khiển động cơ | Biến tần Konecranes (VFD) |
| Phanh điện | Điện trở (phanh điện) |
| Tự động: vận hành không người lái | Bảng điều khiển HMI (giao diện người – máy) |
Cẩu trục một chân (Single Leg Gantry – SLG) có thể được thiết kế có hoặc không có tay đòn (cantilever). Cấu hình SLG phù hợp với các bố trí mặt bằng trong đó đường ray phía phễu (hopper-side runway rail) được lắp đặt ngay tại cao độ mặt nền. Cách bố trí này giúp tiết kiệm chi phí xây dựng kết cấu đường ray nâng cao ở phía đó.
Cầu trục SLG có thể làm việc kết hợp với phễu di động, giúp tăng năng suất xử lý của cầu trục bằng cách loại bỏ hành trình di chuyển dài trong chu kỳ làm việc của cầu trục.
| Cổng trục 1 chân (SLG) | Cổng trục 1 chân có đòn bẩy | |
| Công suất danh định của nhà máy | Thiết kế theo yêu cầu | Thiết kế theo yêu cầu |
| Loại tời | Ròng rọc mở thiết kế theo yêu cầu | Ròng rọc mở thiết kế theo yêu cầu |
| Thiết bị nâng – gầu / móc kẹp | Thiết kế theo yêu cầu | Thiết kế theo yêu cầu |
| Tải nâng tối đa | Thiết kế theo yêu cầu | Thiết kế theo yêu cầu |
| Chiều dài nhịp | Tối đa 46 m | Tối đa 46 m |
| Chiều cao nâng tối đa | Thiết kế theo yêu cầu | Thiết kế theo yêu cầu |
| Tốc độ di chuyển cầu/car | Thiết kế theo yêu cầu | Thiết kế theo yêu cầu |
| Bộ điều khiển lập trình PLC và giao diện người dùng chính | Tiêu chuẩn | Tiêu chuẩn |
| Điều khiển tay / tự động | Radio | Radio /Bảng điều khiển HMI |
| Nguồn điện cầu/car | Cáp Festoon | Cáp Festoon |
| Hệ thống điều khiển động cơ | Biến tần Konecranes (VFD) | Biến tần Konecranes (VFD) |
| Hệ thống phanh điện | Điện trở (phanh điện) | Electrical braking |
| Tự động: điều khiển không người lái | Bảng điều khiển HMI | Bảng điều khiển HMI |
