Ein überzeugender neuer Ansatz
Im Jahre 2019 brachten wir das Konecranes S-Serie Hubwerk mit einem synthetischen Seil anstelle des herkömmlichen Stahldrahtseils auf den Markt. Seitdem verkauften wir hunderte Hubwerke der S-Serie an Kunden auf der ganzen Welt, die von dessen Sauberkeit und Langlebigkeit begeistert sind. Vor Kurzem haben wir eine Version mit niedriger Bauhöhe für das beliebte Hubwerk der S-Serie und den revolutionären Kran der Konecranes X-Serie eingeführt.
Wir sind das erste Unternehmen, das standardmäßig Brückenkrane mit synthetischem Seil fertigt. Dieses Seil wurde von uns umfangreichen Lebensdauertests unterzogen, um seine Sicherheit, Festigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten. Das in unseren Hubwerken verwendete synthetische Seil besteht aus Dyneema® – einer der stärksten Fasern der Welt. Sie wird seit über 30 Jahren in anspruchsvollen Anschlaganwendungen eingesetzt, beispielsweise bei Hebegurten oder zum Verankern und Schleppen großer Hochseeschiffe. Auch bei Such- und Rettungseinsätzen sowie beim Bergsteigen kommt das Material zum Einsatz – dort, wo Leben davon abhängen. Bitte lesen Sie weiter, wenn Sie alles über synthetische Seile und ihr Abschneiden gegenüber Stahlseilen erfahren möchten.
Robust und langlebig
Das synthetische Seil ist aus 12 Litzen aufgebaut, in einer nicht gedrehten Struktur, die in der Mitte einen Hohlraum bilden. Dank der stabilen Struktur beseitigt oder reduziert dieses Seil eheblich das Risiko bestimmter Seildefekte wie Korbbildung, Welligkeit, Kernüberstand und Knicke. All das tritt häufig bei Stahlseilen auf.
Und im Gegensatz zu den zahlreichen Varianten von Stahlseilen – wie drehungsarme Seile, Schwerlastseile, links- und rechtsgeschlagene Seile, verzinkte Seile und Seile aus Edelstahl oder Seile für verschiedene Schmierungsarten – ist nur eine einzige Variante des synthetischen Seils nötig, um alle Anforderungen dieser Anwendungen zu erfüllen.
Dieses Seil ist leicht und einfach zu handhaben. Es franst nicht aus und bildet auch keine scharfen Zähne. Dadurch reduziert es das Risiko von Schnittverletzungen an den Händen von Personen, die das Seil handhaben. Es besteht auch keine Gefahr, dass gebrochene Stahldrähte die Umgebung oder die Ladung verschmutzen.
Es ist eine perfekte Kombination: das Seil ist sauber, hat keine scharfen Kanten oder Zähne und ist nicht fettig – ganz anders als ein Stahlseil. Dies ist ein sehr benutzerfreundliches Seilmaterial.
Keine Schmierung erforderlich
Die Litzen, Fäden und Fasern des synthetischen Seils gleiten leichtgängig, sodass keine zusätzliche Schmierung erforderlich ist. Außerdem ist die Seiltrommel vorbeschichtet, um Korrosion vorzubeugen.
Und die Wartung ist zeitsparend, denn es muss kein Schmierstoff entfernt oder nachgefüllt werden. Auch die Sorge, dass Schmiermittel aus dem Seil den Prozess unter dem Kran beeinträchtigen könnte, gehört der Vergangenheit an.
All diese Details summieren sich, auch wenn es „nur“ um den Schmierstoff geht.
Wir haben die Sauberkeit des Seils und die Tatsache, dass es unsere wertvollen Prozesse oder die Hände der Kran-Bediener nicht mehr verunreinigt, sehr zu schätzen gelernt.
Erhöhte Lebensdauer der Seileinscherung
Das synthetische Seil sitzt gleichmäßig auf den Seileinscherungskomponenten. Dies minimiert den Anpressdruck und verhindert Seilabdrücke, die zu einer verringerten Lebensdauer der Seileinscherungskomponenten führen könnten. Das Seil gleitet auch einfach an den Führungsflächen der Seileinscherungskomponenten entlang, was zu einer längeren Nutzungsdauer dieser Komponenten beiträgt. Das leichtgängige Gleiten bedeutet auch weniger Wärmeentwicklung und einen besseren mechanischen Wirkungsgrad des gesamten Einscherungssystems.
Noch ein weiteres kleines Detail: Staub. Im Gegensatz zu Stahlseilen ziehen synthetische Seile keinen Staub an. Dadurch kommt es nicht zu Staubansammlungen, die zu einem beschleunigten Verschleiß des Seiles und der Seileinscherungskomponenten führen könnte.
Wir sind stolz darauf, unseren eigenen Kunden bei einem Besuch unser Werk zu zeigen, weil unsere Brückenkrane mit einer Reihe an Spitzentechnologien und diesem modernen synthetischen Seil ausgestattet sind. Es macht einen guten Eindruck, dass wir uns Gedanken machen und versuchen, die besten Technologien in unsere Prozesse zu integrieren!
Bei welchen Anwendungen kann ein synthetisches Seil zum Einsatz kommen?
Im Allgemeinen eignen sich synthetische Seile für alle normalen Brückenkran-Hebeanwendungen in Innenräumen, solange diese innerhalb des vorgeschriebenen Temperaturbereichs liegen – beispielsweise für die allgemeine Fertigung, die Automobilbranche, die Metall- und Papierherstellung sowie für die forst- und landwirtschaftliche Produktion.
Das synthetische Seil bietet eine ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber den meisten Chemikalien und zieht im Gegensatz zum Stahlseil keinen Staub an, der zu Staubansammlungen führt. Die voraussichtliche Lebensdauer eines synthetischen Seils entspricht mindestens der eines vergleichbaren Stahlseils. Hinzu kommt, dass es sehr schwierig ist, ein synthetisches Seil versehentlich zu beschädigen.
Vergleich der Seile
| MERKMAL |
SYNTHETISCHES SEIL |
STAHLDRAHTSEIL |
| Mindesttemperatur |
-40 C |
-20 C |
| Höchsttemperatur |
+40 C |
+55 C |
| UV-Beständigkeit |
Mittlere Beständigkeit |
Hohe Beständigkeit |
| Feuchtigkeit |
Höchste Beständigkeit |
Gute Beständigkeit |
| Sauberkeit bei Montage/Wartung |
Sauberer |
Sauberkeit bei Montage/Wartung Sauberer Geschmierte Stahlseile neigen dazu, Schmutz anzuziehen |
| Staub/Abrieb |
Abriebfest |
Geschmierte Stahlseile neigen dazu, Staub anzuziehen, und beschleunigen somit den Abrieb |
| Elektrische Leitfähigkeit |
In trockenen Umgebungen nicht leitfähig |
Leitfähig |
| Korrosion |
Säure-/Alkydbeständig |
Neigt bei Säure-/Alkydeinwirkung stark zur Korrosion |
| Rost |
Rostbeständig |
Rostanfällig |
Diese Angaben basieren auf der normalen und/oder empfohlenen Verwendung eines Hubwerks/Krans unter den Standardbedingungen. Die Angaben stellen keinerlei Garantie dar.
| MERKMAL |
SYNTHETISCHES SEIL |
STAHLDRAHTSEIL |
| Material |
Synthetisches Hochleistungsseil |
Hochfestes Stahlseil |
| Bruchfestigkeit |
Sehr hoch (übersteigt durchgängig 5:1) |
Hoch (entspricht oder übersteigt 5:1) |
| Aufbau |
Geflochten |
Litzen |
| Seilvarianten |
Eine Variante für alle Anwendungen |
Mehrere Varianten (links-/rechtsgeschlagene Seile usw.) |
| Formbeständigkeit |
Behält seine Originalform bei und/oder kehrt leicht in seine Originalform zurück |
Behält seine Originalform nicht bei |
| Reibung |
Niedriger Reibungskoeffizient – erhöht die Lebensdauer des Seils |
Reibung Niedriger Reibungskoeffizient – erhöht die Lebensdauer des Seils Hoher Reibungskoeffizient – reduziert die Lebensdauer des Seils |
| Drehungsarm |
Ja |
Nein (Drehstabilität erfordert ein spezielles Seil) |
| Sichtbarkeit |
Rot, hohe Sichtbarkeit |
Grau, schlechte Sichtbarkeit |
| Gewicht |
Leicht – 80 % leichter als Stahl |
Schwer |
| Knickstabilität |
Knickt nicht |
Knickt und muss dann ersetzt werden |
| Biegefestigkeit |
Wiederherstellung der Originalform ohne bleibende Schäden |
Biegefestigkeit Wiederherstellung der Originalform ohne bleibende Schäden Verbiegt und verformt sich und muss dann ersetzt werden |
| Korbbildungsbeständigkeit |
Wiederherstellung der Originalform ohne bleibende Schäden |
Korbbildungsbeständigkeit Wiederherstellung der Originalform ohne bleibende Schäden Neigt zur Korbbildung, verformt sich und muss dann ersetzt werden |
Diese Angaben basieren auf der normalen und/oder empfohlenen Verwendung eines Hubwerks/Krans unter den Standardbedingungen. Die Angaben stellen keinerlei Garantie dar.
| MERKMAL |
SYNTHETISCHES SEIL |
STAHLDRAHTSEIL |
| Lebensdauer des Seils |
Besser als Stahl |
Gut |
| Lebensdauer der Seilrollen |
Besser als Stahl |
Gut |
| Lebensdauer der Seiltrommel |
Besser als Stahl |
Gut |
Diese Angaben basieren auf der normalen und/oder empfohlenen Verwendung eines Hubwerks/Krans unter den Standardbedingungen. Die Angaben stellen keinerlei Garantie dar.
| MERKMAL |
SYNTHETISCHES SEIL |
STAHLDRAHTSEIL |
| Sicherheit |
Franst nicht aus, geringere Gefahr von Schnittverletzungen an den Händen, weniger Verletzungen dank des geringeren Gewichts und der Flexibilität |
Handverletzungen durch Ausfransung des Stahlseils, Verletzungen aufgrund des höheren Gewichts und des steiferen Materials |
| Sauberkeit |
Sauber, glatt |
Fettig, schmutzig und rau |
| Installation in größerer Höhe |
Leicht – 80 % leichter als ein Stahlseil |
Installation in größerer Höhe Leicht – 80 % leichter als ein Stahlseil Schwer und schwieriger zu installieren |
| Seilwechsel vor Ort |
Einfach – leichteres und flexibleres Material |
Schwerer und starrer |
Diese Angaben basieren auf der normalen und/oder empfohlenen Verwendung eines Hubwerks/Krans unter den Standardbedingungen. Die Angaben stellen keinerlei Garantie dar.
| MERKMAL |
SYNTHETISCHES SEIL |
STAHLDRAHTSEIL |
| Äußere Inspektion |
Einfache Sichtprüfung |
Mittelmäßig, erfordert möglicherweise fortgeschrittene Inspektionstechniken |
| Entsorgungskriterien |
Basierend auf Verschleiß – einfache Sichtprüfung |
Entsorgungskriterien Basierend auf Verschleiß – einfache Sichtprüfung Basierend auf der Anzahl der Drahtbrüche und der Verformung |
| Schmierung |
Nicht erforderlich |
Regelmäßige Schmierung erforderlich |
| Kerninspektion |
Kein Kern vorhanden – einfache Inspektion |
Kerninspektion Kein Kern vorhanden – einfache Inspektion Schwierig, erfordert Spezialwerkzeuge und eine komplexe Inspektion |
| Zeitdauer beim Seilwechsel |
Kurz – leichter und flexibler, leicht zu handhaben |
Länger – schwerer und steifer |
Diese Angaben basieren auf der normalen und/oder empfohlenen Verwendung eines Hubwerks/Krans unter den Standardbedingungen. Die Angaben stellen keinerlei Garantie dar.
| MERKMAL |
SYNTHETISCHES SEIL |
STAHLDRAHTSEIL |
| Toxizität |
Nicht toxisch |
Verwendet Schmierstoff auf Erdölbasis |
| Recyclingfähigkeit |
Derzeit nicht recycelbar |
Ja |
Diese Angaben basieren auf der normalen und/oder empfohlenen Verwendung eines Hubwerks/Krans unter den Standardbedingungen. Die Angaben stellen keinerlei Garantie dar.
Wir haben den Test gemacht
Vor der Markteinführung des Konecranes S-Serie Krans mit synthetischem Seil haben wir Tausende von Teststunden durchgeführt.
Diese Tests wurden unter kontrollierten und sicheren Laborbedingungen durchgeführt. Der Zweck der Prüfungen besteht darin, das Seil bis zur Zerstörung zu belasten, um seine Bruchfestigkeit zu bestimmen. Die Prüfungen entsprechen nicht dem tatsächlichen Einsatz oder der tatsächlichen Betriebsumgebung.
Ein beschädigtes Seil oder ein Seil, bei dem eine Beschädigung zu erwarten ist, darf unter keinen Umständen verwendet werden. Ein beschädigtes Seil muss immer sofort durch ein neues Seil ersetzt werden.
Die ordnungsgemäße Betrieb, Wartung und regelmäßige Inspektion des Krans und des Seils, wie im Kranhandbuch beschrieben, ist zwingend erforderlich. Konecranes Service kann Inspektionen und Wartungsprogramme anbieten, um ungeplante Ausfallzeiten zu minimieren und die Zuverlässigkeit zu erhöhen.
Wie langlebig ist ein synthetisches Seil? Schauen Sie sich dazu diese Videos an.
Synthetisches Seil im Vergleich zum Drahtseil
- Synthetische Seile halten einer harten Beanspruchung stand. Wir haben das synthetische Seil im direkten Vergleich zu einem normalen Stahlseil getestet, um zu demonstrieren, welchen Unterschied das synthetische Seil macht.
Spleißtest
- Der Spleißtest ist die erste und wichtigste Phase bei den Seiltests. Wir haben die Seile einem Spleißtest unterzogen, um herauszufinden, wie unser innovatives synthetisches Seil dabei abschneidet.
Chemikalientest
- Ein echter Härtetest – wie reagiert das synthetische Seil von Konecranes auf Salzsäure?
Schleiftest
- Wie gut hält unser synthetisches Seil Schleifen und Funkenbildung stand und wie beeinflussen die Funken die Leistungsfähigkeit des Seils?
Test an scharfen Kanten
- Das hochmoderne Seil wird einer scharfen Kante ausgesetzt – was geschieht, wenn unser synthetisches Seil beim Anheben einer Last mit einer scharfen Kante in Berührung kommt?
Zusatztest
- Unser synthetisches Seil hat die Labortests bestanden. Schauen wir uns einmal an, wie ein normales synthetisches Seil aus dem Baumarkt mit einem Lasttest fertig wird.