Automatización para la industria papelera y forestal

paper factory 3D layout
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Mejora de la productividad

La celulosa y el papel son una industria hecha a medida para la automatización. A la hora de elegir el nivel adecuado de automatización, es importante comprender la naturaleza de lo que está mecanizando, así como sus requisitos y capacidades específicos. En varias áreas críticas de la fábrica, las grúas automatizadas pueden ayudar a reducir los costes de mano de obra, optimizar el almacenamiento, realizar un seguimiento del inventario, reducir los daños en los carriles, aumentar la productividad y reducir el gasto de capital asociado con los sistemas de horquilla elevadora.  A medida que avanzamos hacia el futuro, la automatización está desempeñando un papel cada vez más importante en la promoción de la seguridad, la productividad y la rentabilidad de las fábricas.

La semiautomatización implica que un operador recoja la carga y, a continuación, pulse un botón para instruir al puente-grúa para que la entregue en un destino predeterminado. Nuestras grúas ya incluyen muchas características para ayudar a maximizar la seguridad y la productividad. Los movimientos y ciclos se controlan automáticamente, lo que minimiza los errores humanos. Las funciones inteligentes de Konecranes ayudan a mejorar la seguridad, los tiempos de ciclo y el posicionamiento de la carga, ofreciendo grandes ventajas al realizar acciones repetitivas y son especialmente útiles en grúas automatizadas.

Función inteligente para una mayor productividad

SF_sway
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Control de Balanceo

Control de Balanceo limita el balanceo de la carga controlando la aceleración y desaceleración del puente y el carro, lo que permite una manipulación más rápida de la carga y un posicionamiento más preciso. El operador puede utilizar las velocidades máximas del puente-grúa, el carro y los polipastos incluso mientras se conduce cerca de las paredes, y se reduce el riesgo de daños en la cuchara.
Un estudio reciente confirmó que los puentes-grúa con control antibalanceo son un 60 % más rápidos que un puente-grúa normal.

SF_inching
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Marcha lenta

La marcha gradual mejora la precisión al permitir que el operador mueva la carga en pequeños incrementos de 2 mm a 100 mm. El puente-grúa se detiene después de haber movido la distancia de marcha gradual establecida. Los operadores pueden establecer incrementos en la interfaz de usuario al arrancar el puente-grúa, con la posibilidad de programar una distancia diferente para cada movimiento.

SF_target
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Posicionamiento objetivo

El posicionamiento en blanco mueve la carga de una de las ocho posiciones iniciales a una de las 120 posiciones objetivo predefinidas posibles dentro de un área predefinida. El puente-grúa desacelera, se detiene y realiza el descenso de la carga en el punto objetivo establecido. Un solo botón devuelve automáticamente el puente-grúa a su posición inicial.
La función Posicionamiento en blanco de Konecranes se ha diseñado para reducir los tiempos de ciclo y mejorar la seguridad.

SF_protected
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Áreas protegidas

Áreas protegidas se puede utilizar para asignar parámetros espaciales para el funcionamiento del puente-grúa, limitando automáticamente el movimiento del puente-grúa solo a las zonas de trabajo designadas. Los gerentes pueden preprogramar zonas prohibidas para evitar que el puente-grúa vaya donde no debería. Esto maximiza el espacio de operación del puente-grúa y ayuda a reducir el riesgo de accidentes, colisiones con el equipo y daños en la carga. Las zonas protegidas asignan hasta 16 zonas permanentes de “no pasar” para limitar los movimientos del puente-grúa a límites de zonas de trabajo predefinidos. 

SF_endpos
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Posicionamiento final

El Posicionamiento final permite a los operadores establecer el destino exacto de una carga y el área exterior, o “ventana” para la navegación manual. Una vez que el operador lleva el puente-grúa a la ventana, el botón Posicionamiento final envía automáticamente el puente-grúa a su posición final. Como característica de seguridad, el operador realiza el descenso manual de la carga para completar el movimiento.

service personnel
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La automatización ayuda a proteger a las personas y los productos

Los sistemas ASRS también están diseñados para ser seguros alrededor de las personas. El acceso al área automatizada está sincronizado con el funcionamiento del puente-grúa, de modo que el acceso solo se permite cuando el puente-grúa está en estado de espera. También se pueden establecer zonas protegidas separadas dentro del área de funcionamiento normal del puente-grúa. La grúa puente-grúa se sincroniza con el sistema de control de la cinta transportadora mediante señales cableadas durante la recogida o la descarga de material. Esto maximiza la seguridad del intercambio de materiales y ambos sistemas pueden detener el proceso si se producen fallos o alarmas inesperados.

Además, los puentes-grúa están equipados con funciones de seguridad como protección contra sobrecargas, protección contra sobrevelocidad, límites para el movimiento del puente-grúa y funciones de parada de emergencia. Las grúas automatizadas de Konecranes para fábricas de papel están diseñadas para cumplir o superar las regulaciones de seguridad internacionales y locales aplicables.

Almacenamiento de papel totalmente automatizado

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El sistema automatizado de almacenamiento y recuperación (ASRS) de Konecranes puede revolucionar la productividad, especialmente en molinos con espacio limitado. El ASRS combinado con un puente-grúa automatizado aumenta la velocidad de manipulación, apilando rollos de papel o papel seda mucho más alto en menos espacio que los sistemas de horquilla elevadora comparables, sin necesidad de espacio en el suelo para los pasillos. El sistema realiza un seguimiento preciso de la ubicación de cada rollo con código de barras individualmente, lo que garantiza un inventario fresco. Además, hasta el 30 % de la energía utilizada para el descenso de cada carga es recuperada por el sistema de frenado regenerativo DynAReg de Konecranes. La electricidad se devuelve a la red y se utiliza para hacer funcionar otra maquinaria, con el descenso de los costes energéticos generales y la reducción del impacto medioambiental. Sobre todo, las fábricas que utilizan ASRS pueden eliminar el coste de mano de obra y capital de los sistemas de horquilla elevadora.

Konecranes parent roll handling crane
Konecranes parent roll handling crane

La automatización en la manipulación de rollos primarios puede amortizarse

Las grúas de manipulación de rollos madre pueden manipular rollos llenos y devolver los ejes vacíos en modo semiautomático hacia y desde el bobinador de la máquina de papel. Mediante este enfoque, los soportes de rodillos jumbo pueden sustituir a los costosos sistemas de transportadores tradicionales. Los ganchos de la viga de elevación con dispositivos de bloqueo mecánico y sensores de posicionamiento proporcionan una mayor seguridad operativa, tanto en el modo de accionamiento manual como en el modo de accionamiento semiautomático.

También se mejora la seguridad porque no es necesario que un operador esté cerca, ya que el puente-grúa trabaja en un área totalmente cerrada. La eliminación de los rieles del transportador ahorra a la fábrica mucho más que el coste de automatizar el puente-grúa, lo que permite que las fábricas recuperen su inversión antes.

Sistema automatizado de carga de trenes

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La última innovación en automatización de Konecranes puede trasladar 1.100 toneladas de pulpa por hora a los vagones de tren. Este sistema totalmente automatizado también llena dos veces al día un amortiguador de 1400 toneladas en la plataforma ferroviaria. Los puentes-grúa mueven 32 toneladas con cada elevación en comparación con un máximo de 8 toneladas para una horquilla elevadora, lo que no solo ahorra tiempo, sino también costes de mano de obra y capital significativos. También es posible el accionamiento manual de las grúas, asistido por las funciones inteligentes de Konecranes para el posicionamiento y la seguridad. Además, el sistema de puente-grúa tiene una interfaz para el control de acceso del personal para evitar que las personas introduzcan la zona de trabajo cuando los puentes-grúa funcionan en modo automático. 

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