Fonctions intelligentes pour l’industrie automobile

Le contrôle anti-balancement limite le balancement de la charge en commandant l’accélération et la décélération du pont et du chariot. Il permet une manutention plus rapide de la charge et un positionnement plus précis tout en réduisant le risque d’endommagement de la charge, du pont roulant et de la zone environnante.

Le contrôle anti-balancement actif stabilise automatiquement les mouvements de la charge pendant le fonctionnement du pont roulant. Sur la base de la mesure continue de l’angle du câble synthétique, les commandes de vitesse de l’opérateur sont ajustées pour stabiliser le mouvement de la charge dans la translation du chariot et du pont. Le balancement minimal de la charge tout au long du cycle de service améliore la sécurité opérationnelle, les temps de cycle de charge, la facilité d’utilisation du pont roulant et produit moins d’usure sur les composants du pont roulant.

La prévention antichoc ralentit le palan pour un mouvement plus fluide si la charge est soulevée trop rapidement. Cela évite les chocs à la charge et au pont roulant, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie de la structure en acier et de ses composants mécaniques.

La prévention anti-accrochage arrête le mouvement du pont roulant si le crochet, l’élingue ou la charge s’accroche accidentellement à quelque chose. Cette fonction aide à éviter d’endommager la charge, le pont roulant et la zone environnante.

Les zones protégées définissent certaines zones dans lesquelles le pont roulant ne peut pas entrer. Cela améliore la sécurité en réduisant le risque d’accidents et en évitant les collisions entre le pont roulant et d’autres équipements.

Le positionnement cible amène la charge de la position d’origine à une position cible prédéfinie sur simple pression d’un bouton. Ce mouvement simple augmente la sécurité et réduit considérablement les temps de cycle de service, en particulier avec des cycles de travail prévisibles et répétitifs.

Le centrage du crochet élimine la traction latérale pendant le levage en positionnant le pont et le chariot directement au-dessus de la charge. Cela réduit l’usure des composants, accélère les cycles de service et facilite le fonctionnement.