Mitä yhteistä on mayojen arkkitehtuurilla ja nosturiradoilla?

Lasersäde paljastaa sellaista, mitä paljaalla silmällä ei näe – myös teollisissa ympäristöissä.

Vastaus löytyy lidar‑teknologiasta eli laserpohjaisesta kartoituksesta. Viime vuosina maanpäällistä laserskannausta on käytetty kymmenientuhansien viidakon kätkemien maya‑rakenteiden tunnistamiseen. Samalla periaatteella maanpäällinen skanneri voi paljastaa myös teollisissa ympäristöissä asioita, joita ihmissilmä ei havaitse. Tätä tekee RailQ 3D -mittaus.

Miten se toimii?

Kun esimerkiksi 100 metrin pituista nosturiradan suoruutta ja kulumista tarkastetaan, pyörivällä maanpäällisellä laserilla varustettu skanneri asetetaan kuuteen eri mittauspisteeseen. Tuloksena syntyy noin 700 miljoonan mittauspisteen datapilvi – kun aiemmilla menetelmillä päästiin vain noin 200 mittauspisteeseen.

RailQ 3D -mittaus tunnistaa ja analysoi jopa yhden millimetrin kokoisia poikkeamia nosturiradassa.

Mikä tekee tästä niin merkittävää?

RailQ 3D -mittaus pystyy havaitsemaan ja analysoimaan jopa yhden millimetrin suuruisia poikkeamia nosturiradassa. Ja tämä yksi millimetri tänään voi tarkoittaa huomenna rikkoutunutta kiskoliitosta tai kuluneita vaunun pyöriä.

Miksi tällä on merkitystä?

RailQ 3D auttaa vähentämään piilevää kulumista, energiankulutusta, seisokkeja ja turvallisuusriskejä – ja pidentää näin koko laitteiston elinkaarta.

Mitä seuraavaksi?

Tulevaisuudessa lidar‑teknologia ja laserpohjainen kartoitus ovat keskeisessä roolissa myös monissa muissa ratkaisuissa. Yhdessä tekoälyn, digitaalisten kaksosten, autonomisten ajoneuvojen ja robotiikan kanssa ne avaavat uusia mahdollisuuksia teollisuuslaitoksissa ja logistiikkakeskuksissa.

» Ota selvää  RailQ 3D -mittauksesta