Vi har alla reservdelar till din traverskran, oavsett typ eller modell

Mer än 100 000 delar

Genuine Konecranes parts image

Originaldelar från konecranes

Kontakta oss för originalreservdelar från Konecranes. Vi är idag även originaltillverkare av reservdelar och leverantör av underhållstjänster för dussintals märken som Konecranes förvärvat genom åren.

Crane parts for any brand image

Delar till alla kranmärken

Vi behärskar alla kranmärken, inte bara vårt eget. Konecranes kan vanligtvis hitta reservdelar som kommer direkt från ursprungstillverkaren.

Equivalent crane parts image

Likvärdiga krandelar

Som ett alternativ till reservdelar från ursprungstillverkaren erbjuder Konecranes likvärdiga krandelar som tillverkas av andra leverantörer. De är prisvärda och har Konecranes garanti i ryggen.

Det är de små detaljerna som gör stor skillnad

Rebuilding image

Ombyggnationer

En ny reservdel är inte alltid den bästa lösningen. En ombyggnad eller en modernisering går ibland snabbare än att beställa en ny del eller komponent, särskilt för komponenter som har långa väntetider. Genom att ha ombyggda motorer, växelhus och bromsar nära till hands som reservdelar kan du dra ner på dina lagerkostnader.

Reverse engineering image

Omvänd teknik

Ersättningsdelar kan tillverkas med hjälp av omvänd teknik för alla märken och modeller av traverskranar. Omvänd teknik löser problemet med föråldrade krandelar eller originaltillverkare som inte längre finns. Den kan förbättra material, design och tillverkningsprocess, vilket kan förbättra delens prestanda och totala livslängd.

Made-to-order parts image

Specialtillverkade delar

Vi kan tillverka delar efter dina specifikationer. Vi kan till exempel tillverka krokar, lintrummor, växlar och axlar. Endast tillgängligt i vissa regioner. Kontakta oss för mer information.

Component and assembly modernization image

Modernisering av komponenter och installationer

Utöver nya komponenter och monteringar erbjuder Konecranes även modernisering av föråldrade komponenter och installationer som inte längre uppfyller bransch- eller tillverkningskrav.

Funktioner i blickfånget

Konecranes linledare

Konecranes har lanserat en högkvalitativ och prisvärd linledare som kan ersätta i stort sett vilken linledare som helst, oavsett vilket märke det handlar om. Den patentskyddade universaldesignen fungerar med många olika trumdiametrar, installationen är snabb och prestandan oöverträfflig. Rullhjul gör rörelserna mindre påfrestande och minskar slitaget på trumman.

Krokspärr med utlösare

Konecranes krokspärr med utlösare ger operatören möjlighet att använda båda händerna för att hantera en last när den tas av eller sätts på en krok. På så sätt minskar riskerna för finger-, hand- och ryggskador. Det är enkelt att ställa in utlösaren så att den håller krokspärren öppen. När operatören sätter fast eller tar av lasten från kroken släpper utlösaren och spärren slår igen utan att operatören behöver vidta ytterligare åtgärder.

Gedigen expertis om reservdelar baserad på lång erfarenhet av service och underhåll

Vi har erfarenhet av mer än 450 000 artiklar i våra serviceavtal, så vi kan hjälpa dig att välja rätt reservdelar. Vi har tiotusentals reservdelar för kranar på lager i våra 13 globala distributionscenter.

Installering av krandelar

Våra erfarna servicetekniker kan installera vilken reservdel som helst på vilken kran som helst, oavsett om det handlar om en schemalagd reparation eller en nödsituation.

Reservdelar och service går hand i hand
Genom att ha rätt reservdelar till hands – oavsett om din kran är ny eller gammal – kan du minska längden på dina driftstopp under schemalagd service eller reparationer. Utöver reservdelar tillhandahåller vi ett brett utbud med tjänster från nödreparationer och inspektioner till program för förebyggande underhåll och outsourcade driftlösningar.

Med snabba leveranser av reservdelar undviker du dyra driftstopp

Konecranes och Stupp Corporation

”Kostnaden för driftstoppet resulterade i 15 000 USD i kostnader per dag under en treveckorsperiod, så ungefär 300 000 USD. Om driftstoppet hade fortsatt i ytterligare fyra till fem veckor hade kostnaderna varit det dubbla.”

Greg Newman, inköpschef